Der erfolgreiche Start in die Rennsaison 2010 geht für LRP weiter. Nach dem Sieg beim DHI-Cup konnte LRP-Teamfahrer Ronald Völker seinen nächsten Titel gegen starke Konkurrenz gewinnen.

Die zweite Auflage der EFRA Europameisterschaft 1/10 Indoor fand vom 26.-28. Februar statt. Während in den meisten europäischen Ländern die ersten Outdoor-Versuche bei Frühlingstemperaturen gestartet werden, traf sich die europäische Elite zur EM im hohen Norden, im verschneiten und eiskalten Finnland.
Alle Top-Fahrer Europas waren anwesend. Keiner wollte sich die Chance auf den Titel entgehen lassen. LRP-Teammanager Reto König reiste zusammen mit den Teamfahrern Ronald Völker, Alexander Hagberg, Christer Andersson und Juho Levänen an.

Das Team um Reto König zählte klar zum Favoritenkreis. Denn nach dem erfolgreichen EM Warm-Up, welches Christer Andersson spielend mit LRP-Power gewinnen konnte, setzte sich die Dominanz beim DHI Cup Anfang Januar in Dänemark fort. Hier musste sich der junge Finne jedoch knapp dem Routinier Ronald Völker geschlagen geben.

Gleich mit dem Training startete die Renn-Action, die an allen 4 Tagen den Fahrern viel abverlangte und den Zuschauern viel bot. Die LRP-Teamfahrer Christer Andersson und Ronald Völker bestimmten das Rennen. Mit ihren Zeiten setzten Sie die Konkurrenz gehörig unter Druck.
Christer Andersson hatte bis dahin eine sensationelle Indoor-Saison. Er siegte beim Warm-Up zur Indoor EM und zeigte eine unglaubliche Form als TQ und 2ter beim prestigeträchtigen DHI Cup. Auch Vize-Weltmeister Ronald Völker, der wenige Wochen zuvor in Odense gegen seinen Teamkollegen gewinnen konnte, war heiß auf den Titel. Er wollte unbedingt seine Erfolgsserie fortsetzen. Trotzdem war er erstaunlicherweise völlig ruhig, selbst vor dem Hintergrund, daß er als Einziger der Top-Favoriten nicht am Warm-Up teilgenommen hatte.
Dicht hinter Christer und Ronald konnten sich im Training auch ihre Kollegen platzieren. Auch Juho Levänen und Alexander Hagberg setzten die neuen LRP X12 Brushless Octa-Wind Motoren und den Spitzenregler LRP SXX TC spec ein .

Nach den Trainingszeiten war für die Qualifikation schnell klar – der Kampf um den TQ entscheidet sich zwischen 2 Fahrern: Ronald Völker und Christer Andersson. Mit dem neuen Qualifikationsformat “round-by-round” – 6 Qualifikationsläufe, von denen 3 in die Wertung eingehen – kamen beide LRP-Fahrer bestens zurecht. Ronald Völker und Christer Andersson waren die einzigen Fahrer des Feldes, die einen Lauf gewinnen konnten. Keiner der anderen Teilnehmer konnte eine TQ-Runde für sich verbuchen. Die LRP-Teamfahrer Ronald Völker, Christer Andersson und Alexander Hagberg dominierten mit ihrer LRP Brushless Technologie und besetzten in 5 von 6 Läufen die Plätze 1 und 2.
Am Ende war es Ronald Völker, der mit LRP VECTOR X12 Octa-Wind Motor, LRP SXX TC spec Regler und LRP LiPo 5300 Competition Car Line Hardcase, alle hinter sich lies und TQ wurde. 4 Siege in 6 Läufen waren eine mehr als eindrucksvolle Bilanz, vor Christer Andersson und Alexander Hagberg.
Positive Überraschung waren der junge Adrian Berntsen aus Norwegen und Finnlands Jungfahrer Viljami Kutvonen. Beide Fahrer, mit LRP unterwegs, konnten sich ihre erste Teilnahme an einem A-Finale einer Europameisterschaft sichern. Beide haben enormes Talent und es gelang Ihnen, trotz ihres sehr jungen Alters, einige der besten Top-Fahrer zu schlagen. Wir werden von beiden Fahrern noch viel in der Zukunft hören und sehen.

Weitere Infos

Highlights aus dem A-Finale

Wir gratulieren Ronald Völker zum gewinn der EM Indoor 2010 !!

Am 25.Mai 2010 feiert die RMV Deutschland Modelautovertrieb oHG sein 15 jähriges Firmenjubiläum. Seit der Firmengründung ist einiges passiert. Vor allem Ende 2008 wurde der Mugen Seiki Partnervertrag mit Japan unterschrieben. Grund genug für RMV den ersten offiziellen „Mugen Seiki Nitrocross Cup“ ins Leben zu rufen. Das ganze findet vom 21 bis 23. Mai 2010 auf der permanenten OR8 Rennstrecke der Stoppelhopser Oberhausen statt.

Jeder der einen Buggy oder einen Truggy der japanischen Marke Mugen Seiki besitzt kann teilnehmen. Bei diesem Event steht aber nicht nur das Fahren im Vordergrund, sondern auch das Schrauben, Arbeiten und Fragen zum Setup und Handling, der Erfahrungsaustausch mit Top Fahrern und das Zusammensein mit Gleichgesinnten.

Zahlreiche Topfahrer aus der Nationalen und Internationalen Szene werden anwesend sein, um nicht nur ihr können beim fahren unter beweis zu stellen, sondern um auch alle Deine Fragen zur Technik, Set-Up und Handling zu beantworten. Bei den Buggys kann man je nach Können in einer Top oder Hobby Klasse starten um auf Fahrer mit ähnlichem Leistungsniveau zu treffen. Für die Truggy Fans wird es eine eigene Klasse geben.

Die neue Internetseite ist nun endlich fertiggestellt. Das erste offizielle Mugen Seiki Nitrocross Cup 2010 by RMV wird ausgetragen auf der permanenten OR8 Rennstrecke der Stoppelhopser Oberhausen. Die Onlinenennung ist nur hier verfügbar.
Ablauf des Rennwochenendes finden Sie unter Zeitplan sowie Auschreibung. Geplantes Veranstaltunsgteam am 21.-23. Mai 2010 um Stefan Habbecke [Mugen Seiki Europe] sowie den Gebrüdern Reckward [RMV Deutschland] heißt Sie herzlich willkommen!

Mugen_Nitrocross_Cup_dt_Ausschreibung.pdf

Onlinenennung

Der Lipo-Monitor ist ein sehr nützliches Messgerät im Umgang mit LiPo-Akkus. Er wird einfach an den Balanceranschluss angeschlossen und zeigt die Spannungen der einzelnen Zellen sowie die Gesamtspannung des Akkupacks an. Die Anzeige erfolgt über eine helle LED-Anzeige (Ziffernhöhe 8mm). Der Lipo-Monitor passt in nahezu alle gängigen Balancerstecker. Der Abstand der einzelnen Pins beträgt 1,8 mm. Es können ein- bis sechszellige Lipos angeschlossen werden (3,7 – 22,2V). Die Messtoleranz der Anzeige liegt bei 0,03V.

Ideal, um zwischen durch den Zustand des Lipos schnell und zuverlässig zu überprüfen.

Technische Daten:
Ziffernhöhe: 8mm
Maximale Zellenzahl: 6S
Gewicht ca.: 7g
Abmessung ca.: 48×20x12mm (LxBxH)
Anschluß: Pins

Messeneuheit 2010: Robitronic Shadow Monster Truck 1/10 Elektro RTR

Der MONSTER Spaß Macher hört auf den Namen Shadow und ist er einmal auf Touren nicht leicht zurück zu rufen, denn er macht einfach nur Spaß und wer denkt dann schon noch ans aufhören.

Der Shadow ist unser aktuellster Wurf der immer weiter wachsenden Einstiegsserie, welche aktuell zu einer der beliebtesten in Europa zählt. Er vervollständigt somit die aktuelle Palette aus Buggy und Truggy nun um ein Monster Chassis. Gerade Neulingen und RC Enthusiasten bietet diese Serie eine Vielfalt an Möglichkeit RC-Car oder Offroad-Luft mit extremem Spaßfaktor zu niedrigen Preisen zu schnuppern!

FEATURES:

- RTR – out of the box

- Ein neuer 12T elektronischer Fahrtenregler sorgt für ordentlich Vortrieb

- Das speziell für Monster entwickelte Chassis hält auch den weitesten & höchsten Sprüngen Stand

- Todschicke 4-Doppelspeichen Chromfelgen verleihen dem Monster das gewisse Etwas

- Durch eine einstellbare Rutschkupplung lässt sich der Vortrieb optimal an den Untergrund abstimmen und schützt zugleich noch den Antrieb

- Front & Heckrammer schützen bei Crashs und Überschlägen

- Der 2 WD Heck-Antrieb macht Ihn zum Wheely Großmeister

- Fertige mehrfarbige bedruckte und beschnittene Monster Karosserie im coolen Tribal Look

- Öldruckstoßdämpfer sorgen für die nötige Haftung und absorbieren auch härtere Landungen mühelos

- Kugelgelagertes Getriebe

Der Shadow wir komplett montiert und einer im Airbrush Style designten Karosserie ausgeliefert. Zur Serienausstattung gehört ein elektronischer 12Turn Regler welcher noch genügend Reserven für ein späteres Motortuning zur Verfügung stellt. Das Fahrwerk ist bereits auf die Anforderungen eines Monsters abgestimmt und optimiert worden und spontane Richtungswechsel, welche durch die 27MHz Pistolenfernsteuerung eingeleitet werden, wird durch das kräftige Lenkservo in nullkommanix umgesetzt.

Technische Daten:

Länge: ca. 470mm

Breite: ca. 335mm

Höhe: ca. 205mm

Radstand: ca. 290mm

Bodenfreiheit: ca. 50mm

Gewicht: 1650g

HIGH Lifted Truck

… ist ein robuster Truck, der aussieht wie die höhergelegten Spezialangefertigten Trucks auf den Straßen Amerikas oder im rauen Gelände. Aufgebaut auf einem realistisch aussehenden Gitterrohrrahmen mit Skid-Platten vorne und hinten, vertikalen Alu-Dämpfern, einer Extended-CAB, Karosserie und Low-Profile-All-Terrain Reifen auf 320er Chromfelgen.

Der im HIGHroller verbaute Losi LM-32K Motor bietet die beste Kombination von Drehmoment und hoher Endgeschwindigkeit. In Kombination mit dem installierten Fahrtenregler bietet der 32000 RPM Motor höchste Motorleistung out-of-the-box.

Easy Access Batteriefach
Die HIGHroller wurde mit einem Easy Access-Batteriefach für einen schnellen und einfachen Akkuwechsel augestattet, sodass Sie in kürzester Zeit wieder startbereit sind.

Aufhängung mit vertikalen Dämpfern
Das HIGHroller Aufhängungs-Design imitiert das Layout der echten lifted Trucks mit vertikal montierten eloxierten Alu-Dämpfern. Die mit Öl gefüllten Dämpfer sind perfekt im unwegsamen Gelände und lassen den HIGHroller realistisch „lifted“ aussehen.

320-Serie Räder und Reifen
Low-Profile-All-Terrain Reifen auf 320er Chromfelgen bestechen durch ihren großen Durchmesser und dem realistischen Profil mit reichlich Grip für jeden Untergrund.

Realistische Details
Zusätzlich zu der sehr detailiert gearbeiteten Extended-CAB Karosserie, ist der HIGHroller mit einem Wannenchassis im Gitterrohrlook aufgebaut.  Die vertikalen Dämpfer sorgen zusätzlich für den realistischen Look wie bei echten Trucks.

Maßstab: 1/10
Länge: 470 mm
Breite: 324 mm
Radstand: 305 mm
Gewicht: 926g
Kunststoff Chassis für einfaches Akkuhandling ( Stickpack 6S )
extrem robust
Allrad-Antrieb 4WD
Alu-Öldruckstoßdämpfer
Fahrtenregler Losi MSC12RB
Drehknopfanlage Losi mit MRX15 27AM Empfänger
Motor Losi High Performance LM32K
320er Reifen all terrain auf Chromfelgen
fertig lackierte und dekorierte Karosserie

<– zur Zeit für nur 149€

Neu im Shop und schon probegeflogen, der neue E-flite Blade Tandem Heli.

In kürze ist der neue Traxxas E-Maxx in der Brushless Edition lieferbar !!

Die erste Lieferung ist schon jetzt fast ausverkauft, wer Interesse hat sollte sein Modell vorbestellen !!

< unser Preis : 579,50€

Unser Shop wurde mal wieder aktualisiert und mit folgenden Neuheiten bestückt:

RB Concept Sport 10 Pullstart Edition
RB Concept Sport 10 Edition

Precirotate PR21C 21. Competition Engine

Castle Creation Mamba Monster Max ESC – CM2200 Motor Combo

Savöx SC-1267MG Digitalservo 13kg – 0.11 sec/60°
Savöx SC-1268MG Digitalservo 15kg – 0.13 sec/60°

LOSI TEN-T 1:10 RTR
LOSI Mini High Roller 1:18 RTR

Die RC-Car Shop Race Crew bekommt für 2010 verstärkung:

Axel Wesseling und Sascha Hellemeister werden mit in die Saison 2010 starten.

Axel und Sasche sine keine Neulinge , Sie werden in den Klassen OR8 & ORT zeigen was Sie können !!

Axel Wesseling

Sascha Hellemeister

HERZLICH WILLKOMMEN !!

Einen Überblick aller Teamfahrer bekommt Ihr HIER

Dank dem Team der der RC-Car Shop Race Crew bieten wir seit heute eine Tipps & Tricks Seite in unserem Blog an.

Hier findet Ihr nützliche Informationen und Anleitungen zum Thema RC-Cars.

Viel Spass beim Stöbern!