LRP TCM 2010 mit neuem Racing-Format!

Es ist das größte und eines der bestbesetzten Tourenwagen-Rennen weltweit. Hier trifft sich das Who-is-Who der internationalen Szene. 2010 wird das prestigeträchtige LRP TCM nochmals besser sein!

In der 13.  Auflage wird dieses Internationale Event noch einige Verbesserungen bezüglich des Rennformats erfahren. Dieses System verspricht  jedem Beteiligten, egal ob Fahrer oder Zuschauer, wesentlich mehr Action und Spannung!

LRP ist stets bemüht das prestigeträchtige Rennen weiter zu optimieren mit dem Ziel eine spektakuläre Show auf die Beine zu stellen, die eine große Zuschauermenge in die Hallen lockt und für mächtig Stimmung unter den Fahrern, wie auch im Publikum sorgt.

Wir haben genau hingehört, welche Wünsche und Vorstellungen unsere Fahrer aus aller Welt an die Veranstaltung haben. Viele waren sich einig: mehr Rennzeit, weniger Leerlauf zwischen den Rennen, neuer Quali-Modus und ein neues, spannendes A-Final Format. Aufbauend auf diese und vielen andere Verbesserungswünsche haben wir folgende Änderungen vorgenommen. Sie sind Bestandteil des neuen TCM Racing-Formats 2010:

Neues Trainingsformat am Freitag
4 Läufe á 5 Minuten für alle Klassen. In Lauf 3 & 4 wird die Zeit gemessen, die später zur Einordnung in die Qualifikationsläufe dient. Die besten 5 aufeinanderfolgenden Rundenzeiten entscheiden über die Zusammensetzung der Quali-Gruppen. Alle Trainingsläufe werden am Freitag beendet sein.
Neue Qualifikationsregeln
5 Qualifikationsläufe – 2 Läufe (= Punkte) gehen in die Wertung ein. Die Qualifikation wird am Samstag beendet.
Neues Final-Format
Ab B-Finale und tiefer finden jeweils 2 Finalläufe in allen Klassen statt.
Neues Bump-up System
Der schnellste Fahrer, der niedrigeren Finals bekommt, den letzten Startplatz im A-Finale.
A-Final Shoot-Out Time
Alle A-Finals der 6(!) Klassen werden hintereinander gefahren, direkt im Anschluss an die niedrigeren Finals, wenn der Bump-up Fahrer in jeder Klasse feststeht. Damit erleben die Zuschauer einen richtig spannenden Showdown und die Fahrer ein sehr anspruchsvolles Finale!
Weniger Anmeldungen
Die maximale Anzahl der Teilnehmer wird in diesem Jahr begrenzt – von 27 Läufen auf 19. Damit steht jedem Fahrer wesentlich mehr Rennzeit zur Verfügung, die Wartezeit fällt geringer aus und der Spaß nimmt zu!
Rennende am Sonntag früher
Viele Teilnehmer haben einen langen Heimweg. Deshalb wird das Rennen spätestens Sonntag um 17:00 Uhr beendet. Damit haben alle die Gelegenheit, die Siegerehrung in vollen Zügen zu genießen.

Termine, Klassen und TCM Homepage
Das LRP Touring Car Masters 2010 findet vom 26.-28. März 2010 Eppelheim (bei Heidelberg) statt. Wieder stehen drei Tage voller Action, Spannung und Unterhaltung auf dem Programm. Fans und Fahrer können sich auf eines der größten und bestbesetzten Tourenwagen Rennen weltweit freuen.

In folgenden Klassen werden die Teilnehmer den Kampf um den Sieg aufnehmen:
• Masters Klasse TC Modified
• Open Stock Klasse (LRP 13.5T Brushless / LiPo)
Diese beiden Klassen werden 2010 erstmals ausschließlich mit LiPo Akkus ausgefahren!

More Info: http://tcm2010.lrp.cc/

Termin

Link: http://tcm2010.lrp.cc

1/8 WM-Buggy meets Brushless-Power
Die Aufhängung und der Antriebsstrang dieses vormontierten 1/8 4WD Brushless Elektro-Buggies basieren auf dem Weltmeister HB D8. Daher sind auch viele D8 Ersatz- und Tuningteile mit dem Vorza kompatibel. Das eloxierte, 4mm starke 7075 Aluminium Chassis sorgt für besondere Steifigkeit und extra Motorkühlung.
Angetrieben wird dieser High Speed Racer durch die bewährte, bärenstarke Brushless Elektronik, bekannt aus dem Savage Flux. Für die ultimative Power ist der Vorza bereit für 2×2S oder gar 2×3S = 6S 22,2V LiPo Power!

Für den besonderen Look sorgt die lackierte und ausgeschnittene VB-1 Karosserie in 2 Varianten mit Aufklebern und Vorza HP Logos.

Neu im Shop verfügbar!

Short Course Race Trucks sind der neueste Trend im R/C Car Bereich.

Wie alle Strada Modelle basiert auch der Strada SC auf einem extrem robusten Wannen-Chassis. Der 4WD Kardanantrieb versorgt den Strada SC in jeder Situation mit voller Power und die abgedichteten Differentiale ermöglichen Ihnen puren Fahrspaß ohne Wartungsarbeiten! Die vollständig einstellbare Aufhängung mit Doppelquerlenkern und die Öl gefüllten Stoßdämpfer sorgen auf jeder Oberfläche für ein Fahrgefühl wie bei einem High-End Wettbewerbsfahrzeug. Die speziellen Short Course Truck-Reifen sehen nicht nur cool aus, sondern bieten auch großartige Traktion.

Alle Strada Cars sind einfach zu fahren und überzeugen durch ihre fantastische Performance!

Savöx SC-1258TG Digitalservo

Digitalservo der neuen Generation mit neu entwickeltem Glockenanker-Motor, Gehäuse teilweise aus Alu, Titanium-Getriebe, 2 x Kugellager, 0,10/0,08 sec/60 Grad bei 4,8/6,0 Volt, 100/120 Ncm bei 4,8/6,0 Volt, Gewicht 52 Gramm, Größe 40,3 x 20,0 x 37,2 mm.

Savöx Digital-Servo SC-1257TG

• Klassizifierung: Standard (20 mm)
• Abmessungen ca.: 40,3 x 20,0 x 37,2 mm
• Gewicht ca.: 52 Gramm
• Betriebsspannung: 4,8 bis 6,0 Volt
• Stellzeit für 60 Grad bei 4,8 / 6,0 V ca.: 0,10 sek. / 0,08 sek.
• Stellkraft bei 4,8 / 6,0 V ca.: 100 Ncm / 120 Ncm
• Haltekraft bei 4,8 / 6,0 V ca.: k.A. Ncm / k.A. Ncm
• Mittenimpuls ca.: 1500 µs
• Impulsfolge max.: 333 Hz
• Leerlaufstrom bei 4,8 / 6,0 V ca.: 5 mA / 5 mA
• Blockierstrom bei 4,8 / 6,0 V ca.: 4,0 A / 5,0 A
• Anzahl Kugellager: 2
• Servomotor: Glockenankermotor
• Servogetriebe: Titangetriebe
• Servogehäuse: Teilweise Alu
• Länge Anschlusskabel ca.: 250 mm
• Servoabtrieb kompatibel zu: Futaba

Anwendung: Buggy 1/10 – 1/8

Enthaltenes Zubehör: Servohebel, Befestigungsmaterial

Seit heute wieder ab Lager zu haben, der Thunder Tiger Sparrowhawk XXT

„Brushless System & 2.4 GHz Inside!“

Im anrollen: The new Traxxas Revo 3.3 Spec 2010 incl. 2,4 GHz Fernsteuerung

noch höher – noch breiter – noch mehr drin!

Der neue REVO 3.3 4WD Nitro – höher und breiter den je. Mit 6,3“ Rädern nimmt er Hindernisse noch leichter, ist noch vielseitiger und wirkt bulliger den je.

Die Technik wurde weitgehend vom Vorgänger übernommen, u.a. mit zwei spritzwassergeschützten Lenkservos, die Ausstattung aber deutlich verbessert.

Der REVO 3.3  wird jetzt mit 2,4 GHz Fernsteuerung und mit OptiDrive Rückwärtsgangetriebe geliefert. Außerdem sind sowohl der Empfängerakku als auch der Akku für den EZ-Starter im Pack enthalten.

REVO 3.3 – die ultimative Fahrspaß-Maschine – mehr RTR den je.

• TQ 2.4GHz Radio System
• OptiDrive^® Reversing Transmission
• Rechargeable Receiver and EZ-Start^® Batteries Included!
• Bigger, Tougher, More Versatile Than Ever!

Der Revo kann schon bestellt werden:

- VXL-3s Vorw./Rückw./Bremse-Regler
- Velineon 3500 brushless Moto
- TRAXXAS Hochstrom Steckverbinder
- Einstellbare Rutschkupplung
- Kugelgelenk-Lenkung mit renn-gerechter Geometrie
- Robustes Differenzial mit Stahl-Planetenrädern
- 5×11 mm Kugellager
- Teleskop-Antriebswelle
- Inbusschrauben

Link: http://www.westfalenhallen.de

Am 11.12.2009 verkündete Geschäftsführer Jörg Schamuhn offiziell die Übernahme von Losi in das Sortiment von Horizon Hobby Deutschland.

“Losi kommt nach Hause” so konstatiert Jörg Schamuhn. Losi gehört in den USA schon seit 1998 zur Horizon Gruppe.

Ab 01.02.2010 werden alle Produkte von Losi direkt aus Elmshorn versand. Laut Herrn Schamuhn sollen bereits ab dem 15.01.2010 alle Artikel eingelagert sein !!

Es wurden bei der Pressekonferenz auch schon die ersten Neuheiten für 2010 vorgeführt / gezeigt:

Als da wären z.B. der neue Losi Ten-T:

oder der neue LOSI Speed-NT:

Weitere Bilder gibt es HIER

Link: www.spielwarenmesse.de/