T2M Dymond AC Quattro Charger 4-Fach-Lader

Dieses Ladegerät verfügt über 4 unabhängige Terminals, die gleichzeitig laden können, es hat vier unabhängige Balancer und die Gesamtladeleistung beträgt zusammen 200 W, d.h. je 50 W.

Das Dymond Quattro ist ein professionnelles vierfach Lade-/Entladegerät mit Balancern.

Sie können damit vier völlig unterschiedliche Akkupacks unabhängig von einander gleichzeitig laden / endladen !!

Um dies zu ermöglichen, sind in dem kompakten Gehäuse vier unabhängige Ladeterminals mit jeweils einem Balancer für Lithium Akkus und jeweils einem eigenen Display mit Bedienknöpfen untergebracht. So können Sie jedes einzelne Terminal intuitiv bedienen und die Funktionen des Dymond Quattro komfortabel nutzen.

* Hochentwickelte Steuerungs- und Überwachungssoftware
* Der Dymond Quattro verfügt über vielfältige Mechanismen den Lade- und Entladevorgang effektiv zu überwachen und zu steuern.
Im Falle einer Überladung, des Defektes einer Zelle im Pack oder einer sonstigen Abweichung von den Normwerten unterbricht das Gerät den Vorgang oder begrenzt ggf.den Ladestrom.
* Ladeparameter Speicherung möglich
* Auf Wunsch können bis zu 5 Ladeparameter-Konfigurationen gespeichert und wieder auf gerufen werden.
* Integrierte Balancer für Lithiumpacks
* Jeder der vier integrierten Balancer kann bis 6 Zellen verarbeiten und ist mit einer Universalbuchse ausgestattet, an die z.B. EHR (Dymond, Graupner etc) und JST (z.B. E-Flite) direkt angeschlossen werden.
* Sollte eine Zelle im Pack mit ihrer Spannung vom Durchschnitt kritisch stark abweichen, stellt dies das Dymond Quattro fest und beendet den Lade- oder Entladevorgang.
* Vielfältige unterstützte Zellentypen
* LiPo, LiIon, LiFe
* NiCd, NiMH
* Blei

* Zusätzliche praxisgerechte Lademodi für Lithiumakkus
* Lager-Modus um Akkus automatisch auf ein für längere Lagerung optimales Spannungsniveau zu laden oder entladen.
* Schnell-Modus um Akkus zwar nicht ganz voll zu laden, dafür aber die Konstantspannungs phase kurz zu halten und den Akku wieder schnell einsatzfähig zur Verfügung zu stellen.
* Nickel Akkus werden auch optimal behandelt, durch: Delta Peak Abschaltung mit einstellbarer Empfindlichkeit
* Automatische Ladestromeinstellung mit Vorwahl der Obergrenze
* Auf Wunsch mehrfaches Laden und Entladen hintereinander
* Einstellbare Limits für eingeladene Kapazität, maximale Ladedauer und Temperatur
* Temperaturgesteuerte Doppelgehäuselüfter

Technische Daten:
* Stromquelle: 12V Gleichstrom (Autobatterie)/ oder optional erhältliches, geregeltes Netzteil 20A
* Ladeleistung: 4×50 Watt, max. 5A
* Entladeleistung: 4×5 Watt, max. 1A
* Zellenzahl: 1-15 NiCd/NIMH Zellen, 1-6 LiPo/LiIon/LiFe Zellen, 10-10 Blei Zellen (2V-20V)
* Balancingstrom: 300 mA
Abschaltetechnik:
- NiCd/NIMH: automatisch, negative Delta Peak Methode
- Blei und Lithium: automatisch, spannungsabhängig, CC-CV Methode (Konstant Strom, Konstant Spannung)
* Größe: 225,4×158,6×62,4 mm
* Gewicht: 1,09 Kg

LIEFERUMFANG:
Ladegerät DYMOND QUATTRO
Zwei Krokodilklemmen mit 4 mm Bananenbuchsen für die Anschlusskabel
Deutschsprachige Bedienungsanleitung

<– nur 149.-€

Wir als LRP Aktuell Fachhändler halten wieder exlusiv ausgewählte Top-Neuheiten von LRP, HPI und Sanwa für Sie bereit.

Der NRW Offroad Cup wird von Vereinen im Sportkreis West veranstaltet. Am Jahresende gibt es einen Endlauf: Das NRW Offroad Masters über 2 Tage mit Ehrung der Gesamtsieger. Dazu sind alle Fahrer eingeladen, die einen Offroad Wagen besitzen (auch Nicht-NRW-ler). Alle sind willkommen!

• Veranstaltungsablauf
• Reglement 2WD/4WD/Monster
• Reglement Fun/Hobby
• Reglement Slash Stock
• Reglement Short Course

Für die aktuell heissbegehrten SHORT COURSE TRUCKS wie z.B. Traxxas SLASH, Asso SC10, HPI Blitz und Losi Strike gibt es  spezielle Renn-Klassen !!

Der NRW Offroad Cup wird von 5 Vereinen im Sportkreis West ausgerichtet. Das Finale 2010 findet beim RCRT Duisburg statt.

Termine:

	02.05.2010 RCRT Duisburg e.V. - www.rcrt-duisburg.de
	16.05.2010 AMC Langenfeld e.V. – www.amc-langenfeld.de
	13.06.2010 Megadrom Geilenkirchen – www.megadrom-geilenkirchen.de
	11.07.2010 Panik Team Troisdorf e.V. – www.panik-team.de
	15.08.2010 RC Race Crew Mechernich – www.rc-racecrew.de
	11./12.09.2010 (Finale) RCRT Duisburg e.V. – www.rcrt-duisburg.de

Im folgenden wurde der HPI Savage im Bereich Akkuhalter und Radiobox umgebaut:

Hier die Detailfotos:

Lippo / Akkubox

Empfänger / Servobox

Fragen zum Umbau leiten wir gerne weiter !!
emai: webmaster @ rcmodellbau-shop.de

Teileliste-01

Mit besonderem Dank an das Team vom RC-Car Shop für den freundlichen & kompetenten Support.

KHG.

Der erfolgreiche Start in die Rennsaison 2010 geht für LRP weiter. Nach dem Sieg beim DHI-Cup konnte LRP-Teamfahrer Ronald Völker seinen nächsten Titel gegen starke Konkurrenz gewinnen.

Die zweite Auflage der EFRA Europameisterschaft 1/10 Indoor fand vom 26.-28. Februar statt. Während in den meisten europäischen Ländern die ersten Outdoor-Versuche bei Frühlingstemperaturen gestartet werden, traf sich die europäische Elite zur EM im hohen Norden, im verschneiten und eiskalten Finnland.
Alle Top-Fahrer Europas waren anwesend. Keiner wollte sich die Chance auf den Titel entgehen lassen. LRP-Teammanager Reto König reiste zusammen mit den Teamfahrern Ronald Völker, Alexander Hagberg, Christer Andersson und Juho Levänen an.

Das Team um Reto König zählte klar zum Favoritenkreis. Denn nach dem erfolgreichen EM Warm-Up, welches Christer Andersson spielend mit LRP-Power gewinnen konnte, setzte sich die Dominanz beim DHI Cup Anfang Januar in Dänemark fort. Hier musste sich der junge Finne jedoch knapp dem Routinier Ronald Völker geschlagen geben.

Gleich mit dem Training startete die Renn-Action, die an allen 4 Tagen den Fahrern viel abverlangte und den Zuschauern viel bot. Die LRP-Teamfahrer Christer Andersson und Ronald Völker bestimmten das Rennen. Mit ihren Zeiten setzten Sie die Konkurrenz gehörig unter Druck.
Christer Andersson hatte bis dahin eine sensationelle Indoor-Saison. Er siegte beim Warm-Up zur Indoor EM und zeigte eine unglaubliche Form als TQ und 2ter beim prestigeträchtigen DHI Cup. Auch Vize-Weltmeister Ronald Völker, der wenige Wochen zuvor in Odense gegen seinen Teamkollegen gewinnen konnte, war heiß auf den Titel. Er wollte unbedingt seine Erfolgsserie fortsetzen. Trotzdem war er erstaunlicherweise völlig ruhig, selbst vor dem Hintergrund, daß er als Einziger der Top-Favoriten nicht am Warm-Up teilgenommen hatte.
Dicht hinter Christer und Ronald konnten sich im Training auch ihre Kollegen platzieren. Auch Juho Levänen und Alexander Hagberg setzten die neuen LRP X12 Brushless Octa-Wind Motoren und den Spitzenregler LRP SXX TC spec ein .

Nach den Trainingszeiten war für die Qualifikation schnell klar – der Kampf um den TQ entscheidet sich zwischen 2 Fahrern: Ronald Völker und Christer Andersson. Mit dem neuen Qualifikationsformat “round-by-round” – 6 Qualifikationsläufe, von denen 3 in die Wertung eingehen – kamen beide LRP-Fahrer bestens zurecht. Ronald Völker und Christer Andersson waren die einzigen Fahrer des Feldes, die einen Lauf gewinnen konnten. Keiner der anderen Teilnehmer konnte eine TQ-Runde für sich verbuchen. Die LRP-Teamfahrer Ronald Völker, Christer Andersson und Alexander Hagberg dominierten mit ihrer LRP Brushless Technologie und besetzten in 5 von 6 Läufen die Plätze 1 und 2.
Am Ende war es Ronald Völker, der mit LRP VECTOR X12 Octa-Wind Motor, LRP SXX TC spec Regler und LRP LiPo 5300 Competition Car Line Hardcase, alle hinter sich lies und TQ wurde. 4 Siege in 6 Läufen waren eine mehr als eindrucksvolle Bilanz, vor Christer Andersson und Alexander Hagberg.
Positive Überraschung waren der junge Adrian Berntsen aus Norwegen und Finnlands Jungfahrer Viljami Kutvonen. Beide Fahrer, mit LRP unterwegs, konnten sich ihre erste Teilnahme an einem A-Finale einer Europameisterschaft sichern. Beide haben enormes Talent und es gelang Ihnen, trotz ihres sehr jungen Alters, einige der besten Top-Fahrer zu schlagen. Wir werden von beiden Fahrern noch viel in der Zukunft hören und sehen.

Weitere Infos

Highlights aus dem A-Finale

Wir gratulieren Ronald Völker zum gewinn der EM Indoor 2010 !!

Link: http://www.rhein-main-circuit.de

Link:  http://www.nitrocrosscup.com

Am 25.Mai 2010 feiert die RMV Deutschland Modelautovertrieb oHG sein 15 jähriges Firmenjubiläum. Seit der Firmengründung ist einiges passiert. Vor allem Ende 2008 wurde der Mugen Seiki Partnervertrag mit Japan unterschrieben. Grund genug für RMV den ersten offiziellen „Mugen Seiki Nitrocross Cup“ ins Leben zu rufen. Das ganze findet vom 21 bis 23. Mai 2010 auf der permanenten OR8 Rennstrecke der Stoppelhopser Oberhausen statt.

Jeder der einen Buggy oder einen Truggy der japanischen Marke Mugen Seiki besitzt kann teilnehmen. Bei diesem Event steht aber nicht nur das Fahren im Vordergrund, sondern auch das Schrauben, Arbeiten und Fragen zum Setup und Handling, der Erfahrungsaustausch mit Top Fahrern und das Zusammensein mit Gleichgesinnten.

Zahlreiche Topfahrer aus der Nationalen und Internationalen Szene werden anwesend sein, um nicht nur ihr können beim fahren unter beweis zu stellen, sondern um auch alle Deine Fragen zur Technik, Set-Up und Handling zu beantworten. Bei den Buggys kann man je nach Können in einer Top oder Hobby Klasse starten um auf Fahrer mit ähnlichem Leistungsniveau zu treffen. Für die Truggy Fans wird es eine eigene Klasse geben.

Die neue Internetseite ist nun endlich fertiggestellt. Das erste offizielle Mugen Seiki Nitrocross Cup 2010 by RMV wird ausgetragen auf der permanenten OR8 Rennstrecke der Stoppelhopser Oberhausen. Die Onlinenennung ist nur hier verfügbar.
Ablauf des Rennwochenendes finden Sie unter Zeitplan sowie Auschreibung. Geplantes Veranstaltunsgteam am 21.-23. Mai 2010 um Stefan Habbecke [Mugen Seiki Europe] sowie den Gebrüdern Reckward [RMV Deutschland] heißt Sie herzlich willkommen!

Mugen_Nitrocross_Cup_dt_Ausschreibung.pdf

Onlinenennung

Der Lipo-Monitor ist ein sehr nützliches Messgerät im Umgang mit LiPo-Akkus. Er wird einfach an den Balanceranschluss angeschlossen und zeigt die Spannungen der einzelnen Zellen sowie die Gesamtspannung des Akkupacks an. Die Anzeige erfolgt über eine helle LED-Anzeige (Ziffernhöhe 8mm). Der Lipo-Monitor passt in nahezu alle gängigen Balancerstecker. Der Abstand der einzelnen Pins beträgt 1,8 mm. Es können ein- bis sechszellige Lipos angeschlossen werden (3,7 – 22,2V). Die Messtoleranz der Anzeige liegt bei 0,03V.

Ideal, um zwischen durch den Zustand des Lipos schnell und zuverlässig zu überprüfen.

Technische Daten:
Ziffernhöhe: 8mm
Maximale Zellenzahl: 6S
Gewicht ca.: 7g
Abmessung ca.: 48×20x12mm (LxBxH)
Anschluß: Pins

Link: http://tcm2010.lrp.cc