Die Race Runner V4 Sport Features

- Vierte Generation von Chassis & Suspension – Ausgereifte 4WD Kardan Mechanik – Eloxierter Überrollbügel – neue Differenziale 2010 – Öldruck Stoßdämpfer mit Progressiven Federn – neue Antriebswellen – BlockStud Offroadreifen – fester und stabiler Seitenschutz – Neue Akku- und Empfängerbox für noch mehr Platz – Extrem Langlebige und Standfeste Zentralscheibenbremse mit Stahlscheibe und Bronzebelägen – Stabile und leichte Lexankarosse – Fester Mitteldurchtrieb – CNC gefrästes Aluminiumchassis – Factory Assembled – Stabiler Frontbumper – Neue 15-Speichenräder

ohne Motor, Reso, Servos, Fernsteuerung

Ab sofort könnt Ihr euch für den NRW-Cup OR8 am 18. und 19.06.2011 auf dem Eifelring nennen.

Links:

Ausschreibung NRW-Cup OR8 2011

Onlinenennung

Ab sofort könnt Ihr euch für den NRW-Cup ORT am 04. und 05.06.2011 auf dem Eifelring nennen.

Links:

Ausschreibung-NRW-Cup-ORT-2011

Starter_NRW-Cup_ORT_2011

Der erste Axial Motor mit 3,47 ccm

Dieser Motor ergänzt die RR-Serie nun um einen weiteren Motor der kompromisslos für den Renneinsatz entwickelt wurde. Ein Muss für alle Racer und Basher.
Einzigartiges Design durch zusätzliche Bohrungen im Zylinderkühlkopf und Bohrungen an den Kühlrippen.
Kurbelwelle mit Messingeinsätzen gewuchtet, noch niedriegeres Vibrations-Niveau.

• neu entwickeltes Kurbelgehäuse, Aluminium schwarz eloxiert

• extra Kühlbohrungen in Kühlkopf und den Kühlrippen, für bessere Kühlung und niedrigen Schwerpunkt

• Brennraumeinsatz passend für Turbo Glühkerzen

• ABC Laufgarnitur, für eine noch längere Lebensdauer des Motors

• 7 Kanal Design

• Kurbelwelle mit Messingeinsätzen gewuchtet, Vibrationen wurden weiter gesenkt

• 2-Nadel Vergaser, einfach einzustellen

Diesen Motor erhalten Sie in kürze für 185€ auf www.der-rc-car-shop.de

Text: Micky Wiedbrauk

Das Training am Samstag den 7.05.2011
Am Samstag bei idealem Wetter erschienen schon zahlreich die Teilnehmer zum Training auf dem Eifelring in Mechernich. Der Kunstrasen war fast Sandfrei, und die Sprünge wurden überarbeitet. So fanden sich alle Fahrer sehr schnell zurecht. Die schnellsten Zeiten wurden auf Schumacher MiniPin gefahren. Die Rundenzeiten lagen bei den schnellen Jungens bei 26-27 Sec. Trainings Schnellster war Rishi Banwarie aus Holland mit 27,2 Sec.

Das Rennen am Sonntag den 8.05.2011
Die ersten Teilnehmer erschienen am Sonntag gegen 7:00 Uhr. Gegen 8:30 trafen sich die Fahrer zur Fahrerbesprechnung in der Thomas Rosenblatt vereinzelte Unklarheiten beseitigen konnte. Nach der Fahrerbesprechung um 9:00 Uhr wurde für die Teilnehmer, die am Samstag nicht da sein konnten, noch ein gezeiteter Trainingslauf gemacht. Der erste von vier Vorläufen wurde um 10:00 gestartet. Stephan Lamsfuß, der die Zeitnahme in seiner Verantwortung hatte, machte einen super Job. Gegen 14:00 Uhr stand die Rangliste mit Streichergebnissen aller Teilnehmer fest, so das die nach Verbrenner Reglement gefahrenen Finale erstellt werden konnten. Stefan Petrich war nach den Vorläufen der schnellste auf Platz 1 bei den Buggys.  Bei den Truggy`s fackelte Jens Kappel nicht lange rum und sicherte sich den Platz 1 nach den Vorläufen.

In den Halbfinalen der Buggy`s stiegen die ersten Vier ins Finale auf.  Die Finalläufe der Buggys und Truggys wurden 2 mal mit 10 Minuten Fahrzeit gefahren, wobei beide Ergebnisse mit einer Punktewertung zusammen gezogen wurden. Durch die sommerlichen Temperaturen von knapp 30 Grad kamen bei der Fahrzeit die Truggys an ihre Grenzen, und auch die Buggys quälten ihre AKkus bis zum bitteren Ende. Trotz aller Umstände war es ein super Event mit viel Spass und Aktion.

Der Race Crew vom Eifelring ein herzlichen Dank für die gut organisierte Veranstaltung mit top Verpflegung.

->> Ranglisten

More Info http://www.bl-cup.de

www.msc-obermoerlen.de

www.msv-huertgenwald.de

www.amc-grashuepfer.de

www.macessen.de

www.stoppelhopser-oberhausen.de