Vom 11 – 12.06.2011 wurde bei den Modellfreunden Kürten in Kürten der 2. Lauf zum NRW-Cup OR8 ausgetragen.

Bei einem Starterfeld von über 80 Teilnehmern konnte sich Timo Blößer behaupten und siegte mit einer Runde Vorsprung in der Hobby-Klasse.

Auch in der Top Klasse waren wir gute unterwegs und belegten mit Neuzugang Daniel Kreutz den 5 Platz.

Herzlichen Glückwunsch an alle Finalisten !!

Zu den Ranglisten

Weitere Bilder könnt Ihr euch hier anschauen !!

Die Race Runner V4 Sport Features

- Vierte Generation von Chassis & Suspension – Ausgereifte 4WD Kardan Mechanik – Eloxierter Überrollbügel – neue Differenziale 2010 – Öldruck Stoßdämpfer mit Progressiven Federn – neue Antriebswellen – BlockStud Offroadreifen – fester und stabiler Seitenschutz – Neue Akku- und Empfängerbox für noch mehr Platz – Extrem Langlebige und Standfeste Zentralscheibenbremse mit Stahlscheibe und Bronzebelägen – Stabile und leichte Lexankarosse – Fester Mitteldurchtrieb – CNC gefrästes Aluminiumchassis – Factory Assembled – Stabiler Frontbumper – Neue 15-Speichenräder

ohne Motor, Reso, Servos, Fernsteuerung

Ab sofort könnt Ihr euch für den NRW-Cup OR8 am 18. und 19.06.2011 auf dem Eifelring nennen.

Links:

Ausschreibung NRW-Cup OR8 2011

Onlinenennung

Ab sofort könnt Ihr euch für den NRW-Cup ORT am 04. und 05.06.2011 auf dem Eifelring nennen.

Links:

Ausschreibung-NRW-Cup-ORT-2011

Starter_NRW-Cup_ORT_2011

Der erste Axial Motor mit 3,47 ccm

Dieser Motor ergänzt die RR-Serie nun um einen weiteren Motor der kompromisslos für den Renneinsatz entwickelt wurde. Ein Muss für alle Racer und Basher.
Einzigartiges Design durch zusätzliche Bohrungen im Zylinderkühlkopf und Bohrungen an den Kühlrippen.
Kurbelwelle mit Messingeinsätzen gewuchtet, noch niedriegeres Vibrations-Niveau.

• neu entwickeltes Kurbelgehäuse, Aluminium schwarz eloxiert

• extra Kühlbohrungen in Kühlkopf und den Kühlrippen, für bessere Kühlung und niedrigen Schwerpunkt

• Brennraumeinsatz passend für Turbo Glühkerzen

• ABC Laufgarnitur, für eine noch längere Lebensdauer des Motors

• 7 Kanal Design

• Kurbelwelle mit Messingeinsätzen gewuchtet, Vibrationen wurden weiter gesenkt

• 2-Nadel Vergaser, einfach einzustellen

Diesen Motor erhalten Sie in kürze für 185€ auf www.der-rc-car-shop.de

Text: Micky Wiedbrauk

Das Training am Samstag den 7.05.2011
Am Samstag bei idealem Wetter erschienen schon zahlreich die Teilnehmer zum Training auf dem Eifelring in Mechernich. Der Kunstrasen war fast Sandfrei, und die Sprünge wurden überarbeitet. So fanden sich alle Fahrer sehr schnell zurecht. Die schnellsten Zeiten wurden auf Schumacher MiniPin gefahren. Die Rundenzeiten lagen bei den schnellen Jungens bei 26-27 Sec. Trainings Schnellster war Rishi Banwarie aus Holland mit 27,2 Sec.

Das Rennen am Sonntag den 8.05.2011
Die ersten Teilnehmer erschienen am Sonntag gegen 7:00 Uhr. Gegen 8:30 trafen sich die Fahrer zur Fahrerbesprechnung in der Thomas Rosenblatt vereinzelte Unklarheiten beseitigen konnte. Nach der Fahrerbesprechung um 9:00 Uhr wurde für die Teilnehmer, die am Samstag nicht da sein konnten, noch ein gezeiteter Trainingslauf gemacht. Der erste von vier Vorläufen wurde um 10:00 gestartet. Stephan Lamsfuß, der die Zeitnahme in seiner Verantwortung hatte, machte einen super Job. Gegen 14:00 Uhr stand die Rangliste mit Streichergebnissen aller Teilnehmer fest, so das die nach Verbrenner Reglement gefahrenen Finale erstellt werden konnten. Stefan Petrich war nach den Vorläufen der schnellste auf Platz 1 bei den Buggys.  Bei den Truggy`s fackelte Jens Kappel nicht lange rum und sicherte sich den Platz 1 nach den Vorläufen.

In den Halbfinalen der Buggy`s stiegen die ersten Vier ins Finale auf.  Die Finalläufe der Buggys und Truggys wurden 2 mal mit 10 Minuten Fahrzeit gefahren, wobei beide Ergebnisse mit einer Punktewertung zusammen gezogen wurden. Durch die sommerlichen Temperaturen von knapp 30 Grad kamen bei der Fahrzeit die Truggys an ihre Grenzen, und auch die Buggys quälten ihre AKkus bis zum bitteren Ende. Trotz aller Umstände war es ein super Event mit viel Spass und Aktion.

Der Race Crew vom Eifelring ein herzlichen Dank für die gut organisierte Veranstaltung mit top Verpflegung.

->> Ranglisten

More Info http://www.bl-cup.de

Brushless Buggy Cup 1:8 NRW

Das Brushless Event für 2011 !

- Du hast einen Brushless Buggy oder Truggy 1:8 ?
- Du möchtest dich mit Gleichgesinnten auf einer Rennstrecke in NRW treffen ?
- um Spass zu haben und in einer fröhlichen und lustigen Truppe ein paar Stunden zu verbringen ?
- sich in einem Rennen mit Anderen messen und dabei lernen ?
- ein ganzes Wochenende mit voller Action und Geselligkeit erleben ?

…genau dann bist Du im neuen Brushless Buggy Cup richtig aufgehoben !

Sei dabei, beim Eröffnungsrennen des NRW Brushless Buggy Cup 2011:

http://www.bl-cup.de

Ausschreibung
Onlinenennung

Nennungen bisher:

Der Eifelring:

Karfreitag ist der Eifelring geschlossen !!

PICHLER LiPo (Lithium Polymer) Racing Packs wurden speziell für die R/C Car Rennszene entwickelt und überzeugen durch extreme Leistung und Zuverlässigkeit. Die Leistungfähigkeit ist im Vergleich zu den bekannten Nickel Akkus (NiMH bzw. NiCD) um Welten besser. Den Vergleich zu anderen LiPo Akkus müssen die PICHLER Racing Packs nicht scheuen – bei uns zahlen Sie nur für Leistung, nicht für einen teuren Namen. Einen sog. “Marken-Preisaufschlag” wie bei anderen Modellbaufirmen gibt es bei uns nicht. Die Akkuzellen befinden sich sicher geschützt in einem Hartschalengehäuse (Hardcase). Die Maße sind mit den bisherigen NiMH Akkupacks nahezu identisch so daß ein Tausch meistens problemlos möglich ist. Achtung: LiPo Akkus dürfen nur mit speziellen, LiPo-fähigen Ladegeräten geladen werden. Beachten Sie bitte die jedem Akku beiliegenden Hinweise.

* Extrem hohe Spannungslage für maximales Drehmoment und Top-Speed
* Sehr niedriger Innenwiderstand
* Fabrikfrische Ware neuester Generation
* Aus fabrikfrischer Produktion

Die MCD Einsteigerserie, alle  Sport Modelle sind bereits Factors Assembled. Sie brauchen, je nach Ausführung, nur noch die Fernsteuerungskomponenten und sind sofort ready to drive.
Sie habe die Möglichkeit mit dem einstellbaren Sturz, Spur, Nachlauf und Federung das Fahrwerk genau auf ihre Wünsche abzustimmen.

Die Race Runner Ultimate Features

- Vierte Generation von Chassis & Suspension
- Anspruchsvolle 4WD Kardan Mechanik
- Neue verstärkte Chrome Antriebs- u. Kardanwellen
- CNC gefrästes Chassis
- Neu Designte, einstellbare, hydraulische Stoßdämpfer mit Progressiven Federn
- Luftgefüllte Ballon-Monsterreifen
- fester und stabiler Seitenschutz
- Wasserdichte Akku- und Empfängerbox
- Extrem Langlebige und Standfeste Zentralscheibenbremse mit Stahlscheiben und Bronzebelägen
- Fester Mitteldurchtrieb 

More Info: http://www.rcmodellbau-shop.net