THE Car – die Features:

- Schmales Chassislayout, aufgebaut auf einer der schmalsten Bodenplatten, die jemals für einen 1/8 Buggy gefertigt wurden. Ein schmales Chassis ist agiler und schneller als ein breit gebauter Buggy!
- Zentrale Motorposition – DER Schlüssel zu einem schmalen Buggy!
- Revolutionäre Möglichkeiten zur Gewichtsverteilung: Mitteldiff und Motor können um 8mm in Längsrichtung verschoben werden. Dies ist der wichtigste Setup-Parameter zur Abstimmung von Strecke und Fahrstil, mit dramatischen Auswirkungen auf die Rundenzeiten.
- Laydown-Bremsanalage: Anpassung der Gewichtsverteilung und ein einfach zu wechselndes Mitteldiff erfordern eine komfortable Lösung – Laydown Bremsen!
- Einfachste Gas/Bremsanlenkung am Markt – denn einfachste Lösungen sind immer die besten!
- Neutrale Links/Rechts Balance – wir lenken ja auch in beide Richtung, oder?
- 3240g aus der Schachtel heraus, denn egal wie mans nimmt: Der leichtere Buggy ist immer der schnellere Buggy, mit weniger Verschleiß, weniger Spritverbrauch, weniger Reifenabnutzung. Der leichte Buggy ist die Zukunft! Wenn ein schwereres Modell schneller ist, hat das leichte entweder des falsche Setup, oder die falsche Bereifung!
- Servosaver-Konstruktion, die sich nicht mehr lockern kann – ganz ohne Schraubensicherung.
- Servowechsel leichtgemacht: die erste wirklich unkomplizierte RC-Platte erlaubt den Tausch der Servos ohne großen Aufwand. Nicht einmal die Anlenkungen müssen zerlegt werden.
- Die markante Hinterachsgeometrie verspricht großartige Beschleunigung, on-power Grip und Kurvenspeed!
- THE Car fühlt sich auf europäischen wie amerikanischen Strecken wohl. Egal ob auf maximalen Kurvenspeed oder für US Strecken mit vielen Sprüngen abgestimmt, THE Car fährt Bestzeiten ein!
- Vormontierte R/L Spurstangen – denn niemand will sie wirklich selbst zusammenschrauben, oder?
- 14,5mm Gewindedämpfer mit Harteloxal-Beschichtung und 3,5mm Kolbenstangen. Wir haben alle Größen getestet – diese passt am besten zu THE Car.
- 5mm starke Alu-Dämpferbrücken, natürlich JQ-style CNC gefräst!
- Hart eloxierte Querlenkerhalter rundum – THE Car ist ein Pro-Racer, warum also noch Tuningteile kaufen müssen?
- Optimale Lenkgeometrie: Maximaler Einschlag bei minimalstem Bump-Steering mit linearem Lenkverhalten. Maximale Lenkung = maximaler Kurvenspeed = schnellste Rundenzeit = Sieg. Einfach, oder nicht?
- Chassisversteifungen aus Kunststoff. CNC-Teile aus Alu werden möglicherweise als Tuning angeboten, werden aber nur des Bling-Faktors wegen gebraucht.
-3-Backen Kupplung mit Alu-Backen – verschleißfest und robust.
- Hart eloxiertes, 4mm starkes Alu-Chassis – selbstverständlich gewichtsoptimiert gefräst und mit Montagepunkten für Zusatzballast ausgestattet. THE Car liegt mit allen Leichtbau-Teilen unterm Mindestgewicht.
- Lenkhebel aus CNC gefrästen Aluminium sind Serie bei THE Car. Kunststoff-Lenkhebel gehören in RTR-Modelle, auch wenn sie halten. JQ-Products hält trotz kompromissloser Bauweise einen gewissen Bling-Bling Standard!
- Tank mit Filterpendel. Jeder überschlägt sich einmal, warum den Motor neu starten müssen?

THE Car können Sie bereits vorbestellen !!

Die Firma VA PON INDUSTRIAL CO.,LTD, bekannt auch als VP-Pro, produziert qualitativ hochfertige Reifen und Felgen speziell für den Wettbewerbseinsatz. Jahrelange Forschung und Entwicklung verleihen den neuen Reifen von VP-Pro extreme Haltbarkeit auch unter den härtesten Wettbewerbsbedingungen und werden hohen Ansprüchen gerecht.

Folgende Reifen sind lagernd:

VP-Pro Buggy Cutoff

Mit diesem Reifen sind Sie der König der Kurven. Seine spezielle Noppenanordnung verleiht Ihrem Buggy noch mehr Haftung beim Einlenken in engen Streckenabschnitten. Dieser Reifen hält Sie immer auf der Ideallinie.
Dieser Reifen ist auch im NRW-Cup zugelassen !!

Lieferbar in:

VP-Pro Truggy TurboTrax STR

Schaltet den Turbo ein… Mit diesem Reifen fährt Euer Truggy wie auf Schienen. Ideal wenn Ihr auf eine harte griffige Strecke trefft. Hiermit schießt Ihr Euch ins Finale.

Lieferbar in:

VP-Pro Truggy Cutoff

Mit diesem Reifen geht Ihr Truggy noch besser in die Kurven. Seine spezielle Noppenanordnung verleiht dem Fahrzeug noch mehr Haftung beim Einlenken in engen Streckenabschnitten. Dieser Reifen hält Sie präziese und immer auf der Ideallinie.

Lieferbar in:

Preise: Buggy 16,50€ pro Paar und Truggy 24,00€ pro Paar

Brushless Motor mit Sensor für 1/8 Buggys, Truggys und Monster-Truck. Gerade im Offroadbereich ist es besonders wichtig, dass sich das Fahrzeug besonders “smooth” bewegen lässt. Jedliches rucken stört das Fahrverhalten. Diese Motorenserie ist für Sensorbetrieb ausgelegt – dies garantiert ein feinfühliges und direktes Ansprechverhalten.

• Sensorbetrieb für feinfühliges und direktes Ansprechverhalten
• Präzises einstellbares Timing
• Hochqualitative Neodymium Magneten
• Integrierter Lüfter für niedrige Temperaturen
• Gehärteter hochleistungsfähiger Rotor
• Leicht zerlegbar für Wartung
• Geringes Gewicht für höchste Leistungsansprüche
• Inklusive Aluminium Kühlkörper mit Lüfter
• 16cm langes Sensorkabel

Natürlich auch bei uns im Shop erhältlich: Link

Super Technik, bewährte Komponenten, so macht das Hobby Spaß!
Mit dem Protos v2 geht’s richtig ab! Perfekt vormontiert und mit vielen
Tuningteilen bestückt – so präsentiert sich Robitronic’s neuer 1/8er Buggy.

Ein grundsolides 4,6ccm Aggregat sorgt für mehr als ausreichend
Power!

Die Servos werden in Fahrzeugen dieser Klasse stark beansprucht,
Robitronic hat das erkannt: der Protos v2 kommt von Haus aus mit hochwertigen
Savöx Servos, die sich schon im internationalen Wettbewerb seit geraumer Zeit
beweisen!

Das Lenkservo hat mit 10,5kg genügend Power um das Modell perfekt über jede
Piste fliegen zu lassen! Das Gas-Bremsservo bietet natürlich ein Metallgetriebe
und Kugellager serienmäßig!

Super Setup aus der Schachtel heraus – „Out of the box“ hat der
Wagen ein Setup, dass sich problemlos auf den meisten Offroad-Strecken fahren
lässt, weiters lässt sich die komplette Geometrie dank Rechts/Links
Gewindestangen und verstellbarer Exzenter dem eigenen Fahrstil und
Streckenbedürfnissen weiter anpassen.

Die Big Bore Öldruckstoßdämpfer in Verbindung mit den
Stabilisatoren machen den Wagen zu einem echten „Racer“ der sich auch auf der
Rennstrecke mehr als behaupten kann!

Profi Features:

• Neues Chassis Design für eine bessere Balance und agileres Handling
  Starker 8-Port .28 (4,6ccm) Robitronic Motor für max. Kraft durch extrem hohes
  Drehmoment, aber auch der TopSpeed des Motors ist gigantisch dank der
  Untersetzung des Protos v2 und des hohen Leistungsniveaus des Motors

• Mit den 10,5kg High Torque Savöx Lenk-Servos mit Metallgetriebe ist der
  Protos v2 mehr als perfekt vorbereitet um langfristig Freude zu machen.

• Stärkeres und größeres Bremssystem mit einstellbarer Bremskraftverteilung
  auf die einzelnen Achsen

• R/L Gewindestangen im gesamten Fahrzeug lassen das Fahrzeug nun noch
  besser und schneller an die individuellen Bedürfnisse anpassen

• Neue Massive Aluminium Big Bore Dämpfer mit extra stabilen 3,5mm dicken
  Kolbenstangen sorgen in jeder Situation für die nötige Bodenhaftung

• Aluminium Dämpferbrücken mit noch mehr Einstellmöglichkeiten

• 100% Kugelgelagert gibt es kaum Leistungsverluste

• Die neuen Felgen und der speziell entwickelte aerodynamische Heckflügel
  sorgen nicht nur für einen überaus coolen Look sondern verhelfen dem Model zu
  einer noch besseren Performance

• Schwarz eloxiertes Aluminium Resorohrsystem für eine verbesserte
  Haltbarkeit und noch mehr Leistung

• Die Differentiale und die Differentialaufnahmen wurden kompl. überarbeitet
  und sind nun um ein vielfaches haltbarer und spielfreier.

• Tuning Stabilisatoren an der Vorder- und Hinterachse sind bereits
  serienmäßig verbaut und halten den Protos v2 auf Kurs

• Ein neuer längerer Motorträger sorgt für die nötige Steifigkeit im
  Chassis, was den Antrieb schützt und dem Motor verhilft seine maximale
  Performance entfalten zu können.

• Neuer Motorkühlkopf mit verbesserter Kühlfunktion und im coolen
  Tribal-Laser-Design

• Durch die neue hintere Chassis-Strebe lassen sich nun noch mehr
  Untersetzungsvarianten fahren und machen den Protos v2 zum absoluten
  Multitalent.

• Der neue ovale 2-Stage Luftfilter sorgt für eine optimale Luftzufuhr zum
  Motor bei gleichzeitig geringer Angriffsfläche für Dreck und niedrigstem
  Schwerpunkt

Technische Daten:

• Länge: 495mm

• Breite: 308mm

• Höhe: 190mm

• Radstand: 322-329mm einstellbar

• Gewicht: ca. 3400g

• Tank: 125ccm

• Hubraum; 4,6ccm

Das GPV-1 von Venom ist ein fahrfertig aufgebautes Motorradmodell im Maßstab 1:8. Es wird komplett mit eingebauter Fernsteuerung, Fahrakku und Seckerladegerät geliefert. Das Modell besitzt ein leichtgewichtiges Chassis aus glasfaserverstärktem Kunststoff (FRP) und eine USD-Vorderradgabel mit Öldämpfung, die per unterschiedlicher Teflonscheiben und verschiedener Öle an die Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden kann. Das Hinterrad wird über eine Moto-GP ähnliche Zweiarmschwinge und einen zentralen Öldruckdämpfer geführt, die Federvorspannung ist stufenlos einstellbar. Um die Reibungsverluste gering zu halten ist das CHassis bereits mit 6 Kugellagern ausgestattet.

Die Anlenkung erfolgt wie bei den meisten derzeit erhältlichen Motorradmodellen per Microservo über Verzögerungsfedern am Lenkkopf, was dem Bike eine enorme Handlichkeit beschert. Um Lenkkopfschlagen zu verhindern, ist zusätzlich ein Lenkungsdämpfer verbaut. Das Hinterrad wird per Kette und Zwischengetriebe von einem Elektromotor der 370er Größe angetrieben, der eingebaute Fahrtregler vom Typ Venom V18R liegt zusammen mit dem Vierkanal-Empfänger in der Nähe der Vorderachse, um eine ausgeglichene Gewichtsverteilung zu gewährleisten. Die Extrem griffigen Reifen sind bereits fertig mit den Y-Speichen Felgen aus schwarzem Kunststoff verklebt und sofort einsatzbereit.

Die zweiteilige Verkleidung ist aus leichtem Polycarbonat und kann zusammen mit dem Fahrer aus festem Schaumgummi in wenigen Sekunden vom Chassis getrennt werden. Der Fahrakku wird mittels Klettband unter dem Chassis befestigt. Dem Set liegt eine hochwertige 27 MHz FM Computerfernsteuerung vom Typ Venom VR3T bei. Neben der störungssicheren FM-Modulation hat dieser 3-Kanal Sender unter anderem 15 Modellspeicher und eine Menge Funktionen, die über das LCD-Display abgerufen und eingestellt werden können. Endlich mal ein RTR-Sender, den man auch weiterverwenden kann. Dem Set liegt ein Fahrakku 7,2V – 1200 mAh bei, der mit dem beiliegenden Steckerladegerät in ca. 5 Stunden wiederaufgeladen werden kann.

Das GPV-1 wird über den Fahrtregler an der Hinterachse gebremst. In Kürze wird es für dieses Modell aber eine mechanische Scheibenbremse für die Vorderachse und weitere Tuningteile wie z.B. eine Carbon-Chassis, eloxierte Aluteile, optimierte Dämpferkomponenten, Felgen, Rennreifen, uvm. geben.

Maßstab 1:8
Länge 266mm
Breite (o. Sturzbügel) 74mm
Radstand 188mm
Gewicht (fahrfertig, o. Akku) ca. 550g
Fahrakku 7,2V NiMH (oder LiPo)
Motor Venom Fireball 370

<– bei uns nur 195.-€

<– nur 469€

T2M Dymond AC Quattro Charger 4-Fach-Lader

Dieses Ladegerät verfügt über 4 unabhängige Terminals, die gleichzeitig laden können, es hat vier unabhängige Balancer und die Gesamtladeleistung beträgt zusammen 200 W, d.h. je 50 W.

Das Dymond Quattro ist ein professionnelles vierfach Lade-/Entladegerät mit Balancern.

Sie können damit vier völlig unterschiedliche Akkupacks unabhängig von einander gleichzeitig laden / endladen !!

Um dies zu ermöglichen, sind in dem kompakten Gehäuse vier unabhängige Ladeterminals mit jeweils einem Balancer für Lithium Akkus und jeweils einem eigenen Display mit Bedienknöpfen untergebracht. So können Sie jedes einzelne Terminal intuitiv bedienen und die Funktionen des Dymond Quattro komfortabel nutzen.

* Hochentwickelte Steuerungs- und Überwachungssoftware
* Der Dymond Quattro verfügt über vielfältige Mechanismen den Lade- und Entladevorgang effektiv zu überwachen und zu steuern.
Im Falle einer Überladung, des Defektes einer Zelle im Pack oder einer sonstigen Abweichung von den Normwerten unterbricht das Gerät den Vorgang oder begrenzt ggf.den Ladestrom.
* Ladeparameter Speicherung möglich
* Auf Wunsch können bis zu 5 Ladeparameter-Konfigurationen gespeichert und wieder auf gerufen werden.
* Integrierte Balancer für Lithiumpacks
* Jeder der vier integrierten Balancer kann bis 6 Zellen verarbeiten und ist mit einer Universalbuchse ausgestattet, an die z.B. EHR (Dymond, Graupner etc) und JST (z.B. E-Flite) direkt angeschlossen werden.
* Sollte eine Zelle im Pack mit ihrer Spannung vom Durchschnitt kritisch stark abweichen, stellt dies das Dymond Quattro fest und beendet den Lade- oder Entladevorgang.
* Vielfältige unterstützte Zellentypen
* LiPo, LiIon, LiFe
* NiCd, NiMH
* Blei

* Zusätzliche praxisgerechte Lademodi für Lithiumakkus
* Lager-Modus um Akkus automatisch auf ein für längere Lagerung optimales Spannungsniveau zu laden oder entladen.
* Schnell-Modus um Akkus zwar nicht ganz voll zu laden, dafür aber die Konstantspannungs phase kurz zu halten und den Akku wieder schnell einsatzfähig zur Verfügung zu stellen.
* Nickel Akkus werden auch optimal behandelt, durch: Delta Peak Abschaltung mit einstellbarer Empfindlichkeit
* Automatische Ladestromeinstellung mit Vorwahl der Obergrenze
* Auf Wunsch mehrfaches Laden und Entladen hintereinander
* Einstellbare Limits für eingeladene Kapazität, maximale Ladedauer und Temperatur
* Temperaturgesteuerte Doppelgehäuselüfter

Technische Daten:
* Stromquelle: 12V Gleichstrom (Autobatterie)/ oder optional erhältliches, geregeltes Netzteil 20A
* Ladeleistung: 4×50 Watt, max. 5A
* Entladeleistung: 4×5 Watt, max. 1A
* Zellenzahl: 1-15 NiCd/NIMH Zellen, 1-6 LiPo/LiIon/LiFe Zellen, 10-10 Blei Zellen (2V-20V)
* Balancingstrom: 300 mA
Abschaltetechnik:
- NiCd/NIMH: automatisch, negative Delta Peak Methode
- Blei und Lithium: automatisch, spannungsabhängig, CC-CV Methode (Konstant Strom, Konstant Spannung)
* Größe: 225,4×158,6×62,4 mm
* Gewicht: 1,09 Kg

LIEFERUMFANG:
Ladegerät DYMOND QUATTRO
Zwei Krokodilklemmen mit 4 mm Bananenbuchsen für die Anschlusskabel
Deutschsprachige Bedienungsanleitung

<– nur 149.-€

Wir als LRP Aktuell Fachhändler halten wieder exlusiv ausgewählte Top-Neuheiten von LRP, HPI und Sanwa für Sie bereit.

Der Lipo-Monitor ist ein sehr nützliches Messgerät im Umgang mit LiPo-Akkus. Er wird einfach an den Balanceranschluss angeschlossen und zeigt die Spannungen der einzelnen Zellen sowie die Gesamtspannung des Akkupacks an. Die Anzeige erfolgt über eine helle LED-Anzeige (Ziffernhöhe 8mm). Der Lipo-Monitor passt in nahezu alle gängigen Balancerstecker. Der Abstand der einzelnen Pins beträgt 1,8 mm. Es können ein- bis sechszellige Lipos angeschlossen werden (3,7 – 22,2V). Die Messtoleranz der Anzeige liegt bei 0,03V.

Ideal, um zwischen durch den Zustand des Lipos schnell und zuverlässig zu überprüfen.

Technische Daten:
Ziffernhöhe: 8mm
Maximale Zellenzahl: 6S
Gewicht ca.: 7g
Abmessung ca.: 48×20x12mm (LxBxH)
Anschluß: Pins

Messeneuheit 2010: Robitronic Shadow Monster Truck 1/10 Elektro RTR

Der MONSTER Spaß Macher hört auf den Namen Shadow und ist er einmal auf Touren nicht leicht zurück zu rufen, denn er macht einfach nur Spaß und wer denkt dann schon noch ans aufhören.

Der Shadow ist unser aktuellster Wurf der immer weiter wachsenden Einstiegsserie, welche aktuell zu einer der beliebtesten in Europa zählt. Er vervollständigt somit die aktuelle Palette aus Buggy und Truggy nun um ein Monster Chassis. Gerade Neulingen und RC Enthusiasten bietet diese Serie eine Vielfalt an Möglichkeit RC-Car oder Offroad-Luft mit extremem Spaßfaktor zu niedrigen Preisen zu schnuppern!

FEATURES:

- RTR – out of the box

- Ein neuer 12T elektronischer Fahrtenregler sorgt für ordentlich Vortrieb

- Das speziell für Monster entwickelte Chassis hält auch den weitesten & höchsten Sprüngen Stand

- Todschicke 4-Doppelspeichen Chromfelgen verleihen dem Monster das gewisse Etwas

- Durch eine einstellbare Rutschkupplung lässt sich der Vortrieb optimal an den Untergrund abstimmen und schützt zugleich noch den Antrieb

- Front & Heckrammer schützen bei Crashs und Überschlägen

- Der 2 WD Heck-Antrieb macht Ihn zum Wheely Großmeister

- Fertige mehrfarbige bedruckte und beschnittene Monster Karosserie im coolen Tribal Look

- Öldruckstoßdämpfer sorgen für die nötige Haftung und absorbieren auch härtere Landungen mühelos

- Kugelgelagertes Getriebe

Der Shadow wir komplett montiert und einer im Airbrush Style designten Karosserie ausgeliefert. Zur Serienausstattung gehört ein elektronischer 12Turn Regler welcher noch genügend Reserven für ein späteres Motortuning zur Verfügung stellt. Das Fahrwerk ist bereits auf die Anforderungen eines Monsters abgestimmt und optimiert worden und spontane Richtungswechsel, welche durch die 27MHz Pistolenfernsteuerung eingeleitet werden, wird durch das kräftige Lenkservo in nullkommanix umgesetzt.

Technische Daten:

Länge: ca. 470mm

Breite: ca. 335mm

Höhe: ca. 205mm

Radstand: ca. 290mm

Bodenfreiheit: ca. 50mm

Gewicht: 1650g