Die Race Runner V4 Sport Features

- Vierte Generation von Chassis & Suspension – Ausgereifte 4WD Kardan Mechanik – Eloxierter Überrollbügel – neue Differenziale 2010 – Öldruck Stoßdämpfer mit Progressiven Federn – neue Antriebswellen – BlockStud Offroadreifen – fester und stabiler Seitenschutz – Neue Akku- und Empfängerbox für noch mehr Platz – Extrem Langlebige und Standfeste Zentralscheibenbremse mit Stahlscheibe und Bronzebelägen – Stabile und leichte Lexankarosse – Fester Mitteldurchtrieb – CNC gefrästes Aluminiumchassis – Factory Assembled – Stabiler Frontbumper – Neue 15-Speichenräder

ohne Motor, Reso, Servos, Fernsteuerung

Der erste Axial Motor mit 3,47 ccm

Dieser Motor ergänzt die RR-Serie nun um einen weiteren Motor der kompromisslos für den Renneinsatz entwickelt wurde. Ein Muss für alle Racer und Basher.
Einzigartiges Design durch zusätzliche Bohrungen im Zylinderkühlkopf und Bohrungen an den Kühlrippen.
Kurbelwelle mit Messingeinsätzen gewuchtet, noch niedriegeres Vibrations-Niveau.

• neu entwickeltes Kurbelgehäuse, Aluminium schwarz eloxiert

• extra Kühlbohrungen in Kühlkopf und den Kühlrippen, für bessere Kühlung und niedrigen Schwerpunkt

• Brennraumeinsatz passend für Turbo Glühkerzen

• ABC Laufgarnitur, für eine noch längere Lebensdauer des Motors

• 7 Kanal Design

• Kurbelwelle mit Messingeinsätzen gewuchtet, Vibrationen wurden weiter gesenkt

• 2-Nadel Vergaser, einfach einzustellen

Diesen Motor erhalten Sie in kürze für 185€ auf www.der-rc-car-shop.de

PICHLER LiPo (Lithium Polymer) Racing Packs wurden speziell für die R/C Car Rennszene entwickelt und überzeugen durch extreme Leistung und Zuverlässigkeit. Die Leistungfähigkeit ist im Vergleich zu den bekannten Nickel Akkus (NiMH bzw. NiCD) um Welten besser. Den Vergleich zu anderen LiPo Akkus müssen die PICHLER Racing Packs nicht scheuen – bei uns zahlen Sie nur für Leistung, nicht für einen teuren Namen. Einen sog. “Marken-Preisaufschlag” wie bei anderen Modellbaufirmen gibt es bei uns nicht. Die Akkuzellen befinden sich sicher geschützt in einem Hartschalengehäuse (Hardcase). Die Maße sind mit den bisherigen NiMH Akkupacks nahezu identisch so daß ein Tausch meistens problemlos möglich ist. Achtung: LiPo Akkus dürfen nur mit speziellen, LiPo-fähigen Ladegeräten geladen werden. Beachten Sie bitte die jedem Akku beiliegenden Hinweise.

* Extrem hohe Spannungslage für maximales Drehmoment und Top-Speed
* Sehr niedriger Innenwiderstand
* Fabrikfrische Ware neuester Generation
* Aus fabrikfrischer Produktion

Die MCD Einsteigerserie, alle  Sport Modelle sind bereits Factors Assembled. Sie brauchen, je nach Ausführung, nur noch die Fernsteuerungskomponenten und sind sofort ready to drive.
Sie habe die Möglichkeit mit dem einstellbaren Sturz, Spur, Nachlauf und Federung das Fahrwerk genau auf ihre Wünsche abzustimmen.

Die Race Runner Ultimate Features

- Vierte Generation von Chassis & Suspension
- Anspruchsvolle 4WD Kardan Mechanik
- Neue verstärkte Chrome Antriebs- u. Kardanwellen
- CNC gefrästes Chassis
- Neu Designte, einstellbare, hydraulische Stoßdämpfer mit Progressiven Federn
- Luftgefüllte Ballon-Monsterreifen
- fester und stabiler Seitenschutz
- Wasserdichte Akku- und Empfängerbox
- Extrem Langlebige und Standfeste Zentralscheibenbremse mit Stahlscheiben und Bronzebelägen
- Fester Mitteldurchtrieb 

More Info: http://www.rcmodellbau-shop.net

Der Team Losi Racing NITROTEC ist ein 3,5ccm Wettbewerbsmotor für gerade mal 249€.

Hier die Daten:

Displacement: .21 cu inches (3.5 cc)
Bore: .6402 inches (16.26mm)
Stroke: .6614 inches (16.8mm)
Practical RPM: 5,000-35,000
Weight (w/o Muffler): 13.5oz (383 g)

Das Team Losi Deutschland Team mit Fahrern wie Markus Feldmann, Carsten Keller oder Björn Prümper setzen diesen Motor aktiv ein.

• Nitrotec R21 Engine User Manual (743 KB)
• Nitrotec Engine Settings (49 KB)

Weitere Infos gibt es hier: Nitrotec R21 3.5cc Race Engine

Natürlich führen wir auch diesen Motor in unserem Sortiment: Artikel-Nr LOSR2800

Racing Experience veröffentlicht die ersten Bilder der neuen Novarossi Offroad Motoren:

Der Nachfolger vom Plus21-4 heißt nun PLUS 4 BUGGY TEAM & TEAM S

Der Nachfolger vom ToroNero heißt nun BONITO TEAM & TEAM S

Die TEAM S Versionen sind dann mit einem Keramik-Frontlager versehen !!

More Info: http://www.racing-experience.fr

N-Plus21-4BTT unser Preis 259.-€
Novarossi 3,5ccm Off-Road 4 Kanal Motor Plus21-4BTT

N-Plus21-4BTTS unser Preis 329.-€
Novarossi 3,5ccm Off-Road 4 Kanal Motor Plus21-4BTT incl. Keramik-Frontlager

N-Bonito.21-7XLB unser Preis 289.-€
Novarossi 3,5ccm Off-Road Motor BONITO.21-7XLB

N-Bonito.21-7XLBS unser Preis 359.-€
Novarossi 3,5ccm Off-Road Motor BONITO.21-7XLB incl. Keramik-Frontlager

Für Offraod-Fans gibt es wieder einen Höhepunkt. Aus dem Hause Mugen Seiki fährt die Brushless-Version des MBX-6 als vorgefertigte Factory M-Spec Version vor! Dieser MBX-6 ECO setzt auf dem erfolgreichen Chassis-Konzept des Verbrennermodells auf und wurde speziell für den Einsatz leistungsstarker LiPo-Brushless-Systeme konzeptiert. Die M-Spec Generation soll ja laut Mugen Seiki das Thema vorgefertigte Sportlichkeit im Rennsegment neu definieren. Maßstäbe setzt der Neuling in erster Linie im hervorragenden Zusammenbau: Er glänzt mit genauer Passform der Teile, ölbefüllten Differentialen und Dämpfern und wird der Konkurrenz noch viel Kopfzerbrechen bereiten. Besonders auffällig präsentieren sich die zahlreichen Kohlefaserteile im Modell, die enorme Gewichtsreduzierung sowie Gewichtsverteilung, damit er viel einfacher zu fahren ist. Das bestätigt er auch mit einem sehr ausgewogene Sprungverhalten, dank eines um 7mm verlängertem Chassis. Der Allradantrieb erfolgt über drei Differentiale und Kardanwellen, wobei an den Rädern die Unibal-Gelenke Verwendung finden. Insgesamt erhält man mit dem MBX-6 ECO einen vorgefertigten DELUXE Wettbewerbsbuggy im Maßstab 1:8, der nach Einbau von einem Brushlessmotor, LiPo Akkus, Fahrtenregler sowie dem Lenkservo aus dem Baukasten heraus sofort siegfähig ist!

Produktinformationen MBX-6 ECO

• Vorgefertigter Buggy der allerneuesten Generation
• Ausgelegt für LiPo-Brushless-Antriebssysteme
• Permanenter Allradantrieb
• 3 Differentialgetriebe mit Kardanausgangswellen
• Extrem leichter Antriebsstrang
• Hohe Grundschnelligkeit mit Standard-Setup
• 15mm BigBore-Shocks mit gleichbleibendem Dämpfungsverhalten
• Dämpferbrücken aus 4mm starkem Kohlefaser
• Schmutzprotektoren an der Hinterachse
• Gesamter Aufbau ohne E-Clipse
• Gute Haltbarkeit durch hochwertige Materialien
• 17mm Felgenaufnahme
• Mehrere Radstände wählbar
• Hintere Abstützstrebe aus Aluminium
• Niedriger Massenschwerpunkt durch tiefen Sitz aller Komponenten
• Antriebsstrang ist komplett kugelgelagert

Technische Daten
Gesamtlänge: 309mm; Radstand: 315-320mm; Getriebeübersetzung:
11.95:1; Gewicht: 3,370g; Motor: Brushless

Artikelnummer: E0070

http://www.rcmodellbau-shop.de/shop/d_E0070_Mugen_Seiki_MBX_6_ECO_Brushless_Version90316.php

LRP S10 Blast TC – Der Renner für Jedermann!

Der S10 Blast MT ist das neueste Modell der erfolgreichen S10 Blast-Reihe und bietet höchste Performance ab der ersten Sekunde. Das RTR-Modell ist komplett mit

Der S10 Blast geht auf die Straße! Mit dem Kürzel TC tritt nun ein waschechter Elektro-Tourenwagen der S10-Familie bei. Der S10 Blast TC ermöglicht einen perfekten Start in Ihre Rennkarriere. Das Modell wächst mit Ihren Ansprüchen mit und ist somit vom Einsteiger bis zum Rennfahrer optimal geeignet. Der S10 Blast TC ist zugelassen für die LRP-HPI Challenge und kann in den Klassen Rookie und Classic eingesetzt werden.

Der S10 Blast TC verfügt über die bewährten Komponenten der S10 Blast Offroad-Modelle, wie CVDs vorne, rechts/links Spurstangen, Stabilisator (1.2mm), großvolumige BigBore Öldruckdämpfer, Kardanantrieb und weiteren erstklassigen Features.

Der S10 Blast TC wird im Gegensatz zu den S10 Offroad-Modellen mit einem einteiligen Chassis und ohne Slipper ausgeliefert. Dieser ist bei Onroad-Modellen nicht notwendig, zudem kann ohne Slipper zusätzliches Gewicht eingespart werden. Auf den S10 Blast TC passen alle handelsüblichen 1/10 Tourenwagen Karosserien und Felgen. Somit ist der S10 Blast TC exakt auf die Bedürfnisse im 1/10 Tourenwagen-Bereich angepasst und verfügt über alle Features, die einem Wettbewerbsmodell würdig sind.

Eine Vielzahl an Tuningteilen sind für den S10 Blast TC verfügbar. Je nach Bedarf kann das Modell mit einem S10 Blast Standard-, Sport und Pro-Tuning Ihren individuellen Bedürfnissen und Wünschen angepasst werden.

Starten auch Sie mit dem S0 Blast TC Ihre R/C Rennsport-Karriere!

LRP S10 Blast TC Non-RTR – 1/10 Elektro Tourenwagen
Artikelnummer: 120200 95.-€

LRP S10 Blast TC RTR – 1/10 Elektro Tourenwagen
Artikelnummer: 120100 155.-€

Ab sofort sind alle Ersatzteile für THE CAR im Shop online verfügbar:

Externer Link: JQ The Car 1/8 Buggy

Link zum Shop: …shop/ersatz.-tuningteile_jqproducts_e-teile.php

Es mag egoistisch klingen, doch ich wollte den ultimativen Offroader – nur der schnellste Buggy war gut genug für mich, um zu gewinnen! Für talentierte Fahrer mag das Material eine weniger große Rolle spielen… Doch für mich, als höchstens mittelmäßig talentierten Fahrer muss es schon „THE Car“ sein, um am Siegertreppchen zu landen. Ich kann mich nicht immer optimal auf das Fahrverhalten eines Buggys einstellen – THE Car muss meinem Fahrstil voll und ganz entsprechen. Immer und überall!
Genau das war der Grund, warum ich THE Car designt habe. Zunächst dachte ich, ich könnte andere dazu bringen, meine Ideen in ihren Modellen zu realisieren, wenn ich ihnen zeigte, welche Rundenzeiten ich mit THE Car vorlegte. So könnte ich mit dem Material meiner Sponsoren schneller werden und größere Rennen gewinnen… Doch das hat leider nicht geklappt, sodass ich mich kurzerhand dazu entschloss, meine eigene Firma zu gründen und THE Car selbst zu produzieren. Um erfolgreich zu sein, musste THE Car nicht nur auf meinen Fahrstil zugeschnitten sein, sondern allen Fahrern auf Anhieb gut in der Hand liegen. Ein hehres Ziel? Harte Arbeit gewiss, doch ich bin überzeugt, mit THE Car einen Offroader konstruiert zu haben, mit dem jedermann schnell sein kann. THE Car ist super-aggressiv und schnell – ebenso, wie THE Car sehr gutmütig und einfach zu fahren sein kann. Im Grunde genommen stand nicht nur ich hinter dem Design, sondern viele meiner Freunde – Top-Pros wie Hobbyracer und Anfänger gleichermaßen – haben mir geholfen, THE Car zu konstruieren!

Video JQ THE CAR

Jetzt bestellen und noch vor Weihnachten liegt THE CAT unter dem Tannenbaum !!