Der erfolgreiche Start in die Rennsaison 2010 geht für LRP weiter. Nach dem Sieg beim DHI-Cup konnte LRP-Teamfahrer Ronald Völker seinen nächsten Titel gegen starke Konkurrenz gewinnen.

Die zweite Auflage der EFRA Europameisterschaft 1/10 Indoor fand vom 26.-28. Februar statt. Während in den meisten europäischen Ländern die ersten Outdoor-Versuche bei Frühlingstemperaturen gestartet werden, traf sich die europäische Elite zur EM im hohen Norden, im verschneiten und eiskalten Finnland.
Alle Top-Fahrer Europas waren anwesend. Keiner wollte sich die Chance auf den Titel entgehen lassen. LRP-Teammanager Reto König reiste zusammen mit den Teamfahrern Ronald Völker, Alexander Hagberg, Christer Andersson und Juho Levänen an.

Das Team um Reto König zählte klar zum Favoritenkreis. Denn nach dem erfolgreichen EM Warm-Up, welches Christer Andersson spielend mit LRP-Power gewinnen konnte, setzte sich die Dominanz beim DHI Cup Anfang Januar in Dänemark fort. Hier musste sich der junge Finne jedoch knapp dem Routinier Ronald Völker geschlagen geben.

Gleich mit dem Training startete die Renn-Action, die an allen 4 Tagen den Fahrern viel abverlangte und den Zuschauern viel bot. Die LRP-Teamfahrer Christer Andersson und Ronald Völker bestimmten das Rennen. Mit ihren Zeiten setzten Sie die Konkurrenz gehörig unter Druck.
Christer Andersson hatte bis dahin eine sensationelle Indoor-Saison. Er siegte beim Warm-Up zur Indoor EM und zeigte eine unglaubliche Form als TQ und 2ter beim prestigeträchtigen DHI Cup. Auch Vize-Weltmeister Ronald Völker, der wenige Wochen zuvor in Odense gegen seinen Teamkollegen gewinnen konnte, war heiß auf den Titel. Er wollte unbedingt seine Erfolgsserie fortsetzen. Trotzdem war er erstaunlicherweise völlig ruhig, selbst vor dem Hintergrund, daß er als Einziger der Top-Favoriten nicht am Warm-Up teilgenommen hatte.
Dicht hinter Christer und Ronald konnten sich im Training auch ihre Kollegen platzieren. Auch Juho Levänen und Alexander Hagberg setzten die neuen LRP X12 Brushless Octa-Wind Motoren und den Spitzenregler LRP SXX TC spec ein .

Nach den Trainingszeiten war für die Qualifikation schnell klar – der Kampf um den TQ entscheidet sich zwischen 2 Fahrern: Ronald Völker und Christer Andersson. Mit dem neuen Qualifikationsformat “round-by-round” – 6 Qualifikationsläufe, von denen 3 in die Wertung eingehen – kamen beide LRP-Fahrer bestens zurecht. Ronald Völker und Christer Andersson waren die einzigen Fahrer des Feldes, die einen Lauf gewinnen konnten. Keiner der anderen Teilnehmer konnte eine TQ-Runde für sich verbuchen. Die LRP-Teamfahrer Ronald Völker, Christer Andersson und Alexander Hagberg dominierten mit ihrer LRP Brushless Technologie und besetzten in 5 von 6 Läufen die Plätze 1 und 2.
Am Ende war es Ronald Völker, der mit LRP VECTOR X12 Octa-Wind Motor, LRP SXX TC spec Regler und LRP LiPo 5300 Competition Car Line Hardcase, alle hinter sich lies und TQ wurde. 4 Siege in 6 Läufen waren eine mehr als eindrucksvolle Bilanz, vor Christer Andersson und Alexander Hagberg.
Positive Überraschung waren der junge Adrian Berntsen aus Norwegen und Finnlands Jungfahrer Viljami Kutvonen. Beide Fahrer, mit LRP unterwegs, konnten sich ihre erste Teilnahme an einem A-Finale einer Europameisterschaft sichern. Beide haben enormes Talent und es gelang Ihnen, trotz ihres sehr jungen Alters, einige der besten Top-Fahrer zu schlagen. Wir werden von beiden Fahrern noch viel in der Zukunft hören und sehen.

Weitere Infos

Highlights aus dem A-Finale

Wir gratulieren Ronald Völker zum gewinn der EM Indoor 2010 !!

HIGH Lifted Truck

… ist ein robuster Truck, der aussieht wie die höhergelegten Spezialangefertigten Trucks auf den Straßen Amerikas oder im rauen Gelände. Aufgebaut auf einem realistisch aussehenden Gitterrohrrahmen mit Skid-Platten vorne und hinten, vertikalen Alu-Dämpfern, einer Extended-CAB, Karosserie und Low-Profile-All-Terrain Reifen auf 320er Chromfelgen.

Der im HIGHroller verbaute Losi LM-32K Motor bietet die beste Kombination von Drehmoment und hoher Endgeschwindigkeit. In Kombination mit dem installierten Fahrtenregler bietet der 32000 RPM Motor höchste Motorleistung out-of-the-box.

Easy Access Batteriefach
Die HIGHroller wurde mit einem Easy Access-Batteriefach für einen schnellen und einfachen Akkuwechsel augestattet, sodass Sie in kürzester Zeit wieder startbereit sind.

Aufhängung mit vertikalen Dämpfern
Das HIGHroller Aufhängungs-Design imitiert das Layout der echten lifted Trucks mit vertikal montierten eloxierten Alu-Dämpfern. Die mit Öl gefüllten Dämpfer sind perfekt im unwegsamen Gelände und lassen den HIGHroller realistisch „lifted“ aussehen.

320-Serie Räder und Reifen
Low-Profile-All-Terrain Reifen auf 320er Chromfelgen bestechen durch ihren großen Durchmesser und dem realistischen Profil mit reichlich Grip für jeden Untergrund.

Realistische Details
Zusätzlich zu der sehr detailiert gearbeiteten Extended-CAB Karosserie, ist der HIGHroller mit einem Wannenchassis im Gitterrohrlook aufgebaut.  Die vertikalen Dämpfer sorgen zusätzlich für den realistischen Look wie bei echten Trucks.

Maßstab: 1/10
Länge: 470 mm
Breite: 324 mm
Radstand: 305 mm
Gewicht: 926g
Kunststoff Chassis für einfaches Akkuhandling ( Stickpack 6S )
extrem robust
Allrad-Antrieb 4WD
Alu-Öldruckstoßdämpfer
Fahrtenregler Losi MSC12RB
Drehknopfanlage Losi mit MRX15 27AM Empfänger
Motor Losi High Performance LM32K
320er Reifen all terrain auf Chromfelgen
fertig lackierte und dekorierte Karosserie

<– zur Zeit für nur 149€

Neu im Shop und schon probegeflogen, der neue E-flite Blade Tandem Heli.

In kürze ist der neue Traxxas E-Maxx in der Brushless Edition lieferbar !!

Die erste Lieferung ist schon jetzt fast ausverkauft, wer Interesse hat sollte sein Modell vorbestellen !!

< unser Preis : 579,50€

Thunder Tiger liefert ab sofort alle aktuellen Modelle mit einer Cougar 2,4 Ghz Computer Fernsteuerung aus.

Hier ein Videobeitrag:

Thundertiger hat bereits im Mai eine interessante Videoplatform an den Start gebracht. ThunderTiger TV bietet zahlreiche interessante Videos und Bilder zum Thema Modellbau.

Heute sind Traxxas E-Revo 1/16 VXL RTR Brushless frisch eingetroffen !!

Mit den neuen 4WD 1:16er Fahrzeugen setzt TRAXXAS erneut Maßstäbe. Die Technik wurde weitgehend vom bekannten 1:10er E-REVO übernommen, nur halt verkleinert. Das ergibt eine Plattform, die den allerneusten Erfahrungen der Monster-Truck-Szene gerecht wird. Nicht umsonst ist der E-REVO derzeit das wohl erfolgreichste Fahrzeug seiner Klasse. Die „Minis“ tragen diese Gene voll in sich, egal ob im E-REVO VXL 1:16 oder dem Short course-Racer 1:16 Slash VXL. Beide mit dem leistungsstarken Velinion380-Brushless- System.
NiMH-Akku im Set enthalten. Auch geeignet für 2 und 3 S LiPo-Packs; damit sind Geschwindigkeiten von über 80 km/h erreichbar – ganz schön fl ott für so einen Winzling! Straßenlage, Handling, und Robustheit sind wie bei den großen Vorbildern weit jenseits dessen, was man einem Fahrzeug dieser Größe zutrauen würde.

Bei uns nur 239,00€

Das wollen wir keinem vorenthalten, hier mal eine Fahrt mit Onboard Cam auf der Strecke der RC-Racecrew.

Und hier gleich noch ein Video zum neuen Losi Mini Buggy

Hier ein Video der diesjährigen Monster-Action-Tour in Mechernich.