Ab sofort kann für den NRW Offroad-Cup genannt werden !!

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Ausschreibung

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Die Firma VA PON INDUSTRIAL CO.,LTD, bekannt auch als VP-Pro, produziert qualitativ hochfertige Reifen und Felgen speziell für den Wettbewerbseinsatz. Jahrelange Forschung und Entwicklung verleihen den neuen Reifen von VP-Pro extreme Haltbarkeit auch unter den härtesten Wettbewerbsbedingungen und werden hohen Ansprüchen gerecht.

Folgende Reifen sind lagernd:

VP-Pro Buggy Cutoff

Mit diesem Reifen sind Sie der König der Kurven. Seine spezielle Noppenanordnung verleiht Ihrem Buggy noch mehr Haftung beim Einlenken in engen Streckenabschnitten. Dieser Reifen hält Sie immer auf der Ideallinie.
Dieser Reifen ist auch im NRW-Cup zugelassen !!

Lieferbar in:

VP-Pro Truggy TurboTrax STR

Schaltet den Turbo ein… Mit diesem Reifen fährt Euer Truggy wie auf Schienen. Ideal wenn Ihr auf eine harte griffige Strecke trefft. Hiermit schießt Ihr Euch ins Finale.

Lieferbar in:

VP-Pro Truggy Cutoff

Mit diesem Reifen geht Ihr Truggy noch besser in die Kurven. Seine spezielle Noppenanordnung verleiht dem Fahrzeug noch mehr Haftung beim Einlenken in engen Streckenabschnitten. Dieser Reifen hält Sie präziese und immer auf der Ideallinie.

Lieferbar in:

Preise: Buggy 16,50€ pro Paar und Truggy 24,00€ pro Paar

Vom 26-27.06 fand in Ober-Mörlen der 3. Lauf zum D-Cup OR6 statt.  Da Robitronic den Vertrieb von MCD übernommen hat, lag es nahe auch mal ein Modell im Maßstab 1/6 in Betrieb zu nehmen….

Mit der Unterstützung von MCD Europe und Robitronic hatt sich Thomas Rosenblatt dann einen MCD RaceRunner V4 Competition fahrfertig gemacht:

Thomas fuhr ohne irgend einen Defekt gleich beim ersten Rennen ins Finale. Als Neuling muß man natürlich noch so einiges lernen wie z.B. große Sprünge zu vermeiden, wodurch dann in der 28 Runde die Kolbenstange gebrochen ist.

Thomas hat denoch in der 38 Runde seine persönlich schnellste Runde gedreht !! Bedingt durch andere Ausfälle reichte es dann noch für den 7. Platz !!

Hier ein Video:

Weitere Bilder gibt es hier: Galerie

Brushless Motor mit Sensor für 1/8 Buggys, Truggys und Monster-Truck. Gerade im Offroadbereich ist es besonders wichtig, dass sich das Fahrzeug besonders “smooth” bewegen lässt. Jedliches rucken stört das Fahrverhalten. Diese Motorenserie ist für Sensorbetrieb ausgelegt – dies garantiert ein feinfühliges und direktes Ansprechverhalten.

• Sensorbetrieb für feinfühliges und direktes Ansprechverhalten
• Präzises einstellbares Timing
• Hochqualitative Neodymium Magneten
• Integrierter Lüfter für niedrige Temperaturen
• Gehärteter hochleistungsfähiger Rotor
• Leicht zerlegbar für Wartung
• Geringes Gewicht für höchste Leistungsansprüche
• Inklusive Aluminium Kühlkörper mit Lüfter
• 16cm langes Sensorkabel

Natürlich auch bei uns im Shop erhältlich: Link

5x LOSI im Finale !!

Carsten Keller gewinnt mit LOSI 8eight-T 2.0 den 2. Lauf NRW-Cup 2010 in Mönchengladbach.  Auch die Plätze 2 und 3 gingen mit Lars und Sven Simros an den LOSI 8eight-T 2.0 Truggy.

v. l. n.r:  Sven / Carsten / Lars

Damit nicht genug wurden auch die Plätze 8 und 9 von Jochen Schmitz und Sascha Hellemeister mit einem LOSI 8eight-T 2.0 Truggy belegt.

Jochen auf Platz 8

Sascha auf Platz 9

Thomas Rosenblatt, Andree Arzenheimer und Timo Blößer schieden leider im 1/2 Finale mit einem tech. Defekt aus.

Weitere Bilder erhaltet Ihr HIER

Ab sofort könnt Ihr für die Veranstaltungen NRW-Cup & ROC-Cup nennen !!

Hier gehts zur Nennung

Hier erhaltet Ihr mehr Infos zu unseren Veranstaltungen

Hier die Nennliste für den NRW-Cup

Vom 29-30.05 fand bei den AMC Grashüpfer Niederrhein e.V. der 1. Lauf zum NRW-Cup ORT 2010 statt.

Für die RaceCrew war das ein perfektes Wochenende, Thomas Rosenblatt belegte Platz 1 knapp vor Sascha Hellemeister. Beide Piloten setzten hier wieder auf den Losi 8eight-T 2.0 Truggy und Novarossi Motoren !!

Zeitgleich wurde auch der 2. SM-Lauf ausgetragen, hier gewann Jörn Neumann vor Carsten Keller.

Weitere Bilder

HPI Vorza Flux springt 26,18 Meter – das ist der neue Weitsprung-Weltrekord bei R/C Cars. Und der neue Titelträger nach den Regeln des Guinness Buchs der Rekorde ist der HPI Vorza Flux RTR. Er setzte sich gegen namhafte Konkurrenz durch.

HPI Vorza

Großer Bahnhof in einem Shopping-Center von Birmingham. Im Rahmen einer britischen Fernsehshow treten der HPI Firestorm Flux, HPI Vorza Flux, Hot Bodies Ve8 und viele weitere potente 1/8 Fahrzeuge zum Weitsprung-Wettbewerb an. Die Offiziellen des Guinness-Buchs der Rekorde erlaubten dabei keinerlei Veränderungen an den RTR Autos, außer dem Einsatz eines Tuning-Motors.

Der HPI Vorza Flux, bereits in der Original-Ausstattung ein Garant für einen heißen Ritt, wird mit dem #H102703 Flux Tork 2650kv Brushless Motor fit gemacht. Damit wird etwas mehr Top-Speed erreicht werden.

15 Meter waren der bisherige Rekord. Dieser war aber bald Geschichte. Mit 18 Metern hatte ein 1/8 Nitro-Truggy schnell, durch eine kontrollierte Landung, eine neue Marke aufgestellt. Doch dann schlug die Stunde des HPI Vorza Flux. Bestückt mit 4S Power beeindruckte das Fahrzeug bereits in der Beschleunigungsphase die Konkurrenz und setzte bereits im ersten Versuch eine neue Bestweite – 18.10 Meter. Doch es sollte noch besser kommen.

Nach einem Power Lunch mit 6S LiPo Akkus erwarteten alle einen Mega-Satz. Und sie sollten nicht enttäuscht werden. Nach drei erfolglosen Versuchen, einer davon mit über 3 Meter Höhe, gelang der entscheidende Versuch. Nach einem Front-Flip landete der HPI Vorza Flux vorschriftsmäßig auf allen vier Rädern und stellte mit 26.18 Metern, nahezu die Länge eines Eisenbahn-Waggons, eine nicht für möglich gehaltene Weite auf – neuer Guinness-Weltrekord!

Den HPI Vorza gibt es bei uns im Shop schon für 599eur !!

Super Technik, bewährte Komponenten, so macht das Hobby Spaß!
Mit dem Protos v2 geht’s richtig ab! Perfekt vormontiert und mit vielen
Tuningteilen bestückt – so präsentiert sich Robitronic’s neuer 1/8er Buggy.

Ein grundsolides 4,6ccm Aggregat sorgt für mehr als ausreichend
Power!

Die Servos werden in Fahrzeugen dieser Klasse stark beansprucht,
Robitronic hat das erkannt: der Protos v2 kommt von Haus aus mit hochwertigen
Savöx Servos, die sich schon im internationalen Wettbewerb seit geraumer Zeit
beweisen!

Das Lenkservo hat mit 10,5kg genügend Power um das Modell perfekt über jede
Piste fliegen zu lassen! Das Gas-Bremsservo bietet natürlich ein Metallgetriebe
und Kugellager serienmäßig!

Super Setup aus der Schachtel heraus – „Out of the box“ hat der
Wagen ein Setup, dass sich problemlos auf den meisten Offroad-Strecken fahren
lässt, weiters lässt sich die komplette Geometrie dank Rechts/Links
Gewindestangen und verstellbarer Exzenter dem eigenen Fahrstil und
Streckenbedürfnissen weiter anpassen.

Die Big Bore Öldruckstoßdämpfer in Verbindung mit den
Stabilisatoren machen den Wagen zu einem echten „Racer“ der sich auch auf der
Rennstrecke mehr als behaupten kann!

Profi Features:

• Neues Chassis Design für eine bessere Balance und agileres Handling
  Starker 8-Port .28 (4,6ccm) Robitronic Motor für max. Kraft durch extrem hohes
  Drehmoment, aber auch der TopSpeed des Motors ist gigantisch dank der
  Untersetzung des Protos v2 und des hohen Leistungsniveaus des Motors

• Mit den 10,5kg High Torque Savöx Lenk-Servos mit Metallgetriebe ist der
  Protos v2 mehr als perfekt vorbereitet um langfristig Freude zu machen.

• Stärkeres und größeres Bremssystem mit einstellbarer Bremskraftverteilung
  auf die einzelnen Achsen

• R/L Gewindestangen im gesamten Fahrzeug lassen das Fahrzeug nun noch
  besser und schneller an die individuellen Bedürfnisse anpassen

• Neue Massive Aluminium Big Bore Dämpfer mit extra stabilen 3,5mm dicken
  Kolbenstangen sorgen in jeder Situation für die nötige Bodenhaftung

• Aluminium Dämpferbrücken mit noch mehr Einstellmöglichkeiten

• 100% Kugelgelagert gibt es kaum Leistungsverluste

• Die neuen Felgen und der speziell entwickelte aerodynamische Heckflügel
  sorgen nicht nur für einen überaus coolen Look sondern verhelfen dem Model zu
  einer noch besseren Performance

• Schwarz eloxiertes Aluminium Resorohrsystem für eine verbesserte
  Haltbarkeit und noch mehr Leistung

• Die Differentiale und die Differentialaufnahmen wurden kompl. überarbeitet
  und sind nun um ein vielfaches haltbarer und spielfreier.

• Tuning Stabilisatoren an der Vorder- und Hinterachse sind bereits
  serienmäßig verbaut und halten den Protos v2 auf Kurs

• Ein neuer längerer Motorträger sorgt für die nötige Steifigkeit im
  Chassis, was den Antrieb schützt und dem Motor verhilft seine maximale
  Performance entfalten zu können.

• Neuer Motorkühlkopf mit verbesserter Kühlfunktion und im coolen
  Tribal-Laser-Design

• Durch die neue hintere Chassis-Strebe lassen sich nun noch mehr
  Untersetzungsvarianten fahren und machen den Protos v2 zum absoluten
  Multitalent.

• Der neue ovale 2-Stage Luftfilter sorgt für eine optimale Luftzufuhr zum
  Motor bei gleichzeitig geringer Angriffsfläche für Dreck und niedrigstem
  Schwerpunkt

Technische Daten:

• Länge: 495mm

• Breite: 308mm

• Höhe: 190mm

• Radstand: 322-329mm einstellbar

• Gewicht: ca. 3400g

• Tank: 125ccm

• Hubraum; 4,6ccm

Vom 23-25.04 fand das 5 Int. WarmUp in Bischofsheim statt.

Hier ein Paar Bilder:

Weitere Bilder findet Ihr in der Galerie by RCPix.de

Gesamtrangliste-WarmUp2010-01